Mi mással is zárhatta volna a tavalyi évet a Mercedes-Benz stílusosabban, mint egy igazán ütős AMG-modell bemutatásával? A CLS63 AMG-t a németek egészen pontosan két hónapja, a Los Angeles-i Autószalonon gördítették a nagyközönség elé, mi pedig természetesen már akkor beszámoltunk az új csillagosról.

Ezzel a lépéssel a csillagos márka immáron harmadik típusába kerül többek között a korábbi CLS 55AMG-ből ismerős (ám akkor kompresszorral "erősített") 5,5 literes V8-as blokk, melynek lélegeztetéséről ezúttal két turbótöltő gondoskodik - ez utóbbi félmondat talán sejteti is, hogy nem holmi harmatgyenge erőforrást pakoltak a németek a leggyorsabb CLS orrába.

A legendás, SLS AMG-ben is szolgáló, brutális orgánumú 6,2 literes szívó V8-ast leváltó 5,5 literes erőmű 525 egészséges paripát állít csatasorba, a csúcsnyomaték pedig eléri a 700 Nm-t, így 11 A felni is magával ragadó részlet - galérialóerővel és 70 Nm-rel teljesít jobban, mint nagyobb lökettérfogatú elődje. Ráadásul a legjobb az egészben, hogy a bődületes nyomaték már 1750-es percenkénti főtengelyfordulatnál rendelkezésre áll, azaz a gépet V8-ashoz méltó módon nem kell pörgetni a maximum kisajtolásához.

A motorhoz a Mercedes Speedshift MCT névre keresztelt hétsebességes automataváltója kapcsolódik, továbbítván a nyomatékot a hátsó kerekekhez. Így már nem is meglepő, hogy a 100 km/h-s sebesség eléréséhez mindösszesen 4,4 másodperc szükségeltetik. Aki ezt sokallná, megvásárolhatja az opcionálisan kérhető AMG teljesítménycsomagot, mely 33 további lóerővel és 100 további Nm-rel 4,3 szekundumra faragja le a százas sprint idejét.

A gyorsulásnak 250 km/h-nál szab határt az elektronika, ám az opcionális csomaggal mindez 299 km/h-ra nő. Persze ha már kisebb motor került a CLS63 AMG-be, akkor az emisszió csökkeErre nincs jobb szó: erőmű - galériantése is felszínre kerül: a start-stop rendszer kiegészülve a fékenergia-visszanyerési funkcióval a gyári adat szerint átlagosan 9,2 literre nyomja le a 100 km-en elfogyasztott tüzelőanyag mennyiségét, ami 232 g/km-os CO2 kibocsátásnak felel meg. Tehát a megnövekedett ménes ellenére is 32 %-kal tisztább erőforrásnál beszélünk a régi AMG motorhoz viszonyítva.

Természetesen a hajtáslánc mellett a külcsín sem maradhatott érintetlenül: a CLS megkapta az AMG kiegészítőket; agresszívabb lökhárítók, domború motorháztető és még jobban kihangsúlyozott kerékjáratok teszik még kegyetlenebbé az autó megjelenését. Külön finomság a sokat sejtető hátsó diffúzor, melyet a négy kipufogóvég tesz teljessé, a fronton pedig a megszokott fogásként említhető LED-es nappali menetfény uralkodik.

Ha már a szívfájdítóan szép részletekről beszélünk, nem szabad elsiklani a 19 colos ötágú könnyűfém felnik felett sem, melyek rettentően jól passzolnak az autó stílusához. A gumik helyett nyugodtan használhatjuk inkább az úthenger kifejezést, ugyanis a mellső kerekekre 255/35, míg a hátsókra 285/30 méretű abroncsok kerülnek.

Az igényes futómű gyors kanyarvételt ígér - galériaA futómű alapkoncepciója maradt az eredeti, azaz elöl kettős háromszöglengőkarokat, hátul multilink felfüggesztést találunk, viszont a „hétköznapi” CLS-hez képest elöl 24 mm-rel szélesebb lett a nyomtáv, hátul pedig AirMatic légrugókkal helyettesítették az acélspirálokat, ráadásul az AMG adaptív lengéscsillapítói is járnak a csomaghoz. Az irányíthatóságról a továbbfejlesztett elektro-hidraulikus kormánymű, a biztos lassulásról pedig a perforált tárcsákkal felvértezett fékrendszer gondoskodik. Belül nem történt jelentősebb módosítás, a betétek alapáron diófából készülnek, opcionálisan kérhetünk e helyett zongoralakk vagy karbon mintázatút is. Az AMG sportülés-szett magától értetődik, a háromküllős sportkormány  tekergetése közben a rajta elhelyezett alumínium váltókarokkal is gangolhatunk.

Az árazásról egyelőre semmilyen infomációt nem közölt a Mercedes-Benz, viszont azt már tudni lehet, hogy a CLS63 AMG májustól lesz kapható a brit szalonokban, az Egyesült Állmokba pedig a nyár elején érkezhet meg az első szállítmány. Nálunk várhatóan szintén a nyár elején kezdődik a CLS-széria csúcsmodelljének forgalmazása.

A kívánatos galériát kiegészítendő, a Mercedes a héten közzé tett egy hivatalos videót is a modellről, amelyet alább tekinthetnek meg; érdemes bekapcsolni hozzá a hangszórókat, ugyanis garantáljuk, hogy az ördögi V8-as üvöltés hallatán minden benzingőzzel fertőzöttet ki fog rázni a hideg...