Az elektromos autókkal kapcsolatban még sok kérdés nyitva áll, s ezek közé tartozik a passzív biztonság témaköre is. Az ADAC autóklub ez ügyben igyekezett eloszlatni a szürke ködöt, amikor töréstesztnek vetették alá a Németországban már szériagyártásból megvásárolható Mitsubishi i-MiEV-et.

A végeredmény szerencsére bíztató jövőt jósol a típusnak, mely a könnyű-karosszériás építési elv, a rövid gyűrődő zóna és a nagyfeszültségű rendszer ellenére is jól szerepelt.

Mitsubishi i-MiEV - galériaAz utascella a frontális ütközések és a ráfutásos balesetek során is stabil maradt. Az autó biztonsági rendszerei az előírásos algoritmus szerint látták el a szerepüket, és az ütközés során a nagyfeszültségű elemek azonnal kikapcsoltak, így a korábbi aggodalmakat elhessegetve kizárható az áramütés veszélye. A 88 cellából álló lítium-ion akkumulátor sértetlen maradt, így az elektromos autók biztonsága a jövőben talán még a robbanómotoros modellekkel is felveheti a versenyt.

Sajnos szűkült a lábtér, de az eredmények kielégítőek

A 40%-kal eltolt és 64 km/órával végzett frontális ütközéses próba során a műszerfal kissé betüremkedett az utastérbe és a lábtér is deformálódott, de a túléléshez szükséges tér még így is rendelkezésre állt, miközben a nagyon merev és ugyanakkor rövid gyűrődő zóna azért bizonyította elnyelési képességeit. Az utas- és vezetőoldali légzsák az előírásoknak megfelelően nyílt ki, s az övfeszítő is éppen időben lépett működésbe. Az amerikai normáknak megfelelően a ráfutásos baleseteket egy 80 km/órával haladó és 1400 kg tömegű bakkal szimulálták, mely az álló járműnek ütközik, s ez esetben is kielégítően szerepelt az i-MiEV, amely szinte teljesen megegyezik az általunk is próbált Citroën C-Zeróval.

Az ADAC természetesen tisztában van a könnyűszerkezetes építési mód hátrányaival, ezért az utascella merevségének megvalósítását követeli minden piacra kerülő elektromos autótól is. A teszt legnagyobb eredménye, hogy kizárhatóvá vált, hogy a baleset során az utasok áramütést szenvedjenek, mivel a rendszer szerepét betöltve, automatikusan kapcsolta le a nagyfeszültségű berendezéseket.