Köztudott tény, hogy az iskolapadban elsajátított tudást a gyakorlatban megszerzett tapasztalattal lehet a leghatékonyabb módon elmélyíteni. A Szaúdi Királyi Egyetem hallgatóinak erre lehetőségük nyílt, hiszen megfelelő anyagi támogatás mellett ők alkothatták meg azt a Gazal-1 (gazella) névre hallgató terepjárót, amelyet a márciusi Genfi Autószalonon már megtekinthetett a nagyérdemű. A tervezésben és a megvalósításban ugyan a Magna Steyr és a Studiotorino is részt vett, a munka nagy része mégis a diákokra hárult.

Az autó a G-osztályos Mercedes technikai alapjaira épül, ami garancia arra, hogy a megbízhatóságra ne lehessen panasz, hiszen a legendás terepjárón már évtizedek óta finomítanak a mérnökök. Európai szem számára ugyan szokatlan jelenség a ’gazella’, a tervező diákság viszont bizonyosan tisztában van a régióbeli célközönség igényeivel. A sikerességben úgy tűnik, más is bízik, hiszen a szaúdi Abdullah király a hét elején ünnepélyes keretek között bejelentette, hogy az autó sorozatgyártásba kerül, és nem kevesebb, mint évi 20.000 példány értékesítését tervezik. Az ígéretes csemeték szülei minden bizonnyal már leadták előrendeléseiket...

A BME második generációs versenyautójaHazánkban egyébként a Gazal-projekt méreteihez méltó feladatra ugyan nincs példa a felsőoktatási intézményekben, de hasonlóan összetett kihívással azért szembesülhet a szorgos diákság. Erre kiváló példa a Formula Student programban való részvétel, melynek keretein belül a hallgatók egy versenyautó megépítését kapják feladatul, annak minden nehézségével. Az alkatrészek gondos megválasztása, vizsgálata mellett a folyamat gazdasági kérdéseire is nagy hangsúlyt fektetnek. Igen neves szakmai zsűri előtt kell bemutatni a sorozatgyártásra kerülés lehetőségeit, és annak jövedelmezőségét. A versenyzés pedig már csak hab a tortán...