A BMW már javában dolgozik a következő generációs M5-ön. Elsőre szentségtörésnek tűnhet, de hibrid, illetve teljesen elektromos verziók bemutatására is számíthatunk. Persze egy M5 esetében nem az a cél, hogy minél messzebbre juthasson egységnyi energiából. Ha minden klappolni fog, a sportmodell teljesítményét családi limuzinoknál még sosem látott szintre húzhatják fel a bajorok.

A dolgok jelen állása szerint 2023 második felében érkezik meg az új 5-ös, és nagyjából egy évvel később követi őt az M5. A csúcsverzió kétféle hajtásláncot kaphat. A tölthető hibridet egy turbótöltős V8-as és több elektromotor kombinációjával valósítják meg. A rendszerteljesítmény 760 lóerő, a maximális forgatónyomaték 1000 Nm lehet. Szép számok, de nem ő lesz az erősebb.

A teljesen elektromos M5 ugyan még a hibridnél is később érkezhet, de a teljesítménye igazán ígéretesnek tűnik. A Porsche Taycanban megismert 800 V-os elektromos rendszer 135 kWh kapacitású akkumulátorból táplálkozik, és a gyáriak szerint bő 1000 lóerős teljesítmény leadására lesz képes. Az elöl egy, hátul pedig két villanymotorral felszerelt autó 3 másodpercen belüli 0-100-ra, illetve 700 km-es WLTP-hatótávra lehet képes.

A BMW M5 villanyos változatára azonban így is veszélyes lehet egy másik autó: már suttognak egy hárommotoros, szintén 1000 lóerő körüli Tesla Model S-ről. Akárhogy is legyen, a belsőégésű motorok háttérbe szorulása a jelek szerint nem jelenti a sportos szedánok kihalását. Éppen ellenkezőleg, sosem látott teljesítményű csúcsmodellek megjelenésére van esély.