Alig néhány napja, hogy elfogulatlanságom ékes bizonyítéka gyanánt azt a kijelentést tettem, hogy a 80 darabos szériában legyártásra került SA Aperta talán a történelem legkívánatosabb Ferrarija. Nos, tévedtem, ugyanis a New York Post egykori tulajdonosa, Peter Kalikow elvakult gyűjtő hírében áll, és ő maga még azt is számon tartja, hogy éppen 45 évvel ezelőtt vásárolta meg első ágaskodó csődörét, ami egy 1961-es évjáratú 400 Superamerica Cabriolet volt - mégpedig a 2331SA sorozatszámú.
45 éve Kalikow tulajdonaEgy igazi megszállott ilyen megható pillanatokban talán felvágott volna egy autó formájú tortát, vagy koccintott volna az évforduló alkalmából, de hősünk inkább repülőre szállt és a Ferrari maranellói központjában egy teljesen egyedi autó elkészítését kezdeményezte. A Superamerica 45 ezzel tökéletesen egyedülálló és megismételhetetlen lesz, hiszen a kék fényezésű autó Kalikow első Ferrarijának stílusjegyeit hordozza magán.
A színt is a tulajdonos első Ferrarijának alapján keverték ki
A különlegesség donorául az SA Aperta szolgál, melynek lemezei alatt a korábban már dicsőített 599GTO hajtáslánca teljesít szolgálatot. A tetőszerkezet számára az 575 Superamerica hozott ihletet, így a karbonszálas műanyagból készült merevtető a B-oszlop tengelye körül elfordulva enged szabad utat a nap sugarainak. A módosítások ezzel kiterjednek a teljes hátsó traktusra, de a csomagtartó kihasználhatósága még így sem szenvedett csorbát.
Ugye emlékeznek, hogy ez a zivatar kapta el az Aston Martin V12 Zagatót is?
Az első és hátsó lökhárítókra új, illetve átkomponált légbeömlő nyílások kerültek, miközben a kék szín visszaköszön a könnyűfém felniken is. A meseszép fényezéssel a polírozott alumínium elemek alkotnak éles kontrasztot.
Láthatóan nem okozott csalódást - galériaAz utastér az autóhoz kiválóan illő világosbarna kárpitozást kapott, de a további apró részletekkel már nem untatnám Önöket; inkább a galéria után nézzék meg az alábbi amatőr videókat az esemény helyszínéről, amelyeken álló helyzetben, és mozgásban is megcsodálhatják a kék csődört - sőt, még a Renault Windéhez hasonló tetőmechanikát is megvizsgálhatják, működés közben.