A Ford kínálatában a legerősebb benzinmotorral hajtott Mondeók eddig csupán a hatsebességes duplakuplungos PowerShift automatával voltak elérhetőek, azonban ezentúl a kézi váltások kedvelőinek sem kell lemondaniuk a kétliteres EcoBoost motor nyújtotta teljesítményről.

Választhatunk váltót a legerősebb benzinesekhez isA 203 és 240 lóerős teljesítményszinteken kapható 2.0 EcoBoost a PowerShift mellé tehát hatfokozatú manuális szerkezetet kap. A piaci bevezetés Németországban, Svájcban és Hollandiában kezdődik, de kicsit később természetesen egész Európában forgalmazzák majd a kézi váltós csúcsbenzines Ford Mondeókat.

Ezzel együtt, igaz, kisebb mértékben, de az átlagfogyasztás is lecsökkent. A 203 és a 240 lóerős variáns is kézi váltóval párosítva 7,6 literes vegyes fogyasztásra képes, ami 176 g/km-es széndioxid-kibocsátásnak felel meg és két deciliterrel alacsonyabb adat, mint a Powershiftes kiviteleké. Egyébként a kézi sebességváltó nem csupán a Mondeóba érkezik meg, az S-Max EcoBoost változataihoz is rendelhető lesz a későbbiekben.

Ráadásul így már a 240 lovas EcoBoost is komolyabb sprinter lehet, hiszen az álló helyzetből való gyorsulásnál nem volt éppen a csúcson tesztünk alkalmával a kissé komótosra hangolt duplakuplungos automata és mintegy egész másodperccel alulmúlta a gyári 7,5 szekundumos 0-100-as gyorsulási adatot. A kézi váltóval viszont mindez talán orvoslásra kerül.