A BMW Magyarország által a napokban kiküldött legfrissebb, hivatalos árlista szerkesztőségi böngészgetése folyamán a kollégákkal számos érdekességre kaptuk fel fejünket: néhány eddig nem látott modell került be a kínálatba.

Kezdjük a legfontosabbal: nemrégiben történt, hogy beszámoltunk a gyártó 28i névre keresztelt vadonatúj négyhengeres,kétliteres turbós benzinmotorjáról (245 lóerő, 350 Nm), amely az eddigi 258 lovas (310 Nm) „háromezres” sorhatos szívó egységet hivatott nyugdíjba küldeni, első ízben az X1-ben – részletesen itt olvashatnak róla. Nos, még mi sem gondoltuk, hogy heteken belül megérkezik az újdonság hazánkba, pedig így van: az X1 xDrive (tehát összkerekes) 28i máris rendelhető, manuális váltóval 12,06 millió forintos indulóáron – a remek nyolcfokozatú automatával szerelt kivitel minimum 12,7 millióba „fáj”.

Megérkezett az xDrive a 30d motorhoz: így erősebb, takarékosabb és jóval drágább az 5-ös BMW

A második, sokak számára fontos újdonság, hogy az 5-ös sorozat esetén immár nem csak a 407 lóerős benzintemetőhöz (550i) lehet rendelni a márka xDrive névre keresztelt összkerékhajtását: a négy hajtott kerék immár az általunk tesztelt 535i (kizárólag szedán karosszériával) és 530d modellekhez (mind szedánban, mind kombiban) is elérhető.

Az ügyfelek számára valószínűleg az 530d xDrive kivitelek lehetnek érdekesek, melyeknek érdekessége, hogy a hátsókerekeseknél erősebbek: 245 helyett 258 paripát állítanak csatasorba, csúcsnyomatékuk pedig 540 helyett immár 560 Nm-re rúg.

A Touring vásárlók be kell érjék az 530d xDrive-val - az 535i xDrive hajtáslánc a szedán kiváltsága

A négykerékhajtást kizárólag a gyártó nyolcsebességes automataváltójával lehet kombinálni, amelynek érdekessége, hogy (egyelőre csak az összkerekes verziókban) immár start-stop funkcióval is büszkélkedik – így lehetséges, hogy a „négylábas” kivitelek átlagban közel fél literrel takarékosabbak a „kétkerekeseknél”.

Az összkerék (és a vele kötelezően együtt járó automataváltó) felára átlagosan 1,5 millió forint (alapárak: 530xd 16,6 m; 530xd Touring 17,35 m; 535xi 17,96 m). Különben szintén újdonság, hogy a start-stopos 30d xDrive hajtáslánc immár az új X3-ashoz is elérhető, 15,3 millió forintos indulóáron.

A remek 30d motort az X3 is megkapta - a start-stop rendszerrel átlagosan 6 litert eszik...

Mielőtt még elfelejteném, egy kis érdekesség a végére: örömmel jelentem, hogy a várva-várt 1 M Coupé, vagyis a gyártó sportrészlegének belépőmodellje megérkezett: a kétajtós 1-es alapjaira épített 340 lóerős, végtelenül izmos megjelenésű sportkocsi viszont hiába nagyon sokak álma, itthon (sajnos) csak nagyon kevesen fogják tudni megengedni maguknak.

Nos, a kizárólag hatsebességes kézi váltóval elérhető mókagép nem kevesebb, mint 16,9 millió forinttól kelleti magát az árlistán – de mint tudjuk, az élmény megfizethetetlen...

Friss belépő az exkluzív M-klubba: a 340 lóerős 1 M Coupé 16,9 millió forinttól indul