A történet egészen a második világháborúig nyúlik vissza, mikor is pár őrült német úgy döntött, versenyautót építenek egy V12-es, BMW által gyártott repülőgépmotor köré, hogy egészen pontosak legyünk, egy 1925-ös, negyvenhat literes egységet néztek ki maguknak (igen, nem csalás, nem ámítás 46 literes). A háború után hiány nem volt ebből az erőforrásból, ugyanis Németországnak hivatalosan nem lehetett semmilyen katonai repülőgépe.

Az önjelölt mérnököknek egy komoly problémával kellett szembesülniük a kivitelezés során, a motor ugyanis 510 kilogrammot nyomott, 1,8 méter hosszú, 1,1 méter magas, valamint 0,87 méter széles volt.

Nem is bizonyult egyszerűnek egy olyan kasztnit találniuk, melybe egyáltalán belefér az enyhén szólva is öblös „jószág”, de azért a németek meglelték a kiválasztottat, egy 1908-as American LaFrance személyében. Ezután még évekbe telt nekik, mire befejezték az autó építését, melyet egy, a sinsheimi Auto & Technik Museum-hoz tartozó műhelyben bonyolítottak le, a fenevadat pedig mindezek után Brutus névre keresztelték.

Pontos adataink nincsenek a szörnyeteg menetteljesítményeit illetően, a múzeum szerint erőforrása képes akár 500 lóerős teljesítményt is leadni 1500-as percenkénti fordulatszámon, míg más források 750 lóerőről beszélnek, mely 1700-as magasságokban áll rendelkezésre. Egyliteres kilométerenkénti fogyasztása azonban meghökkentő adat; az elmondások szerint az utazósebesség 100 km/h, melyet az egység 800-as fordulaton tud teljesíteni. Az alábbi videókhoz jó szórakozást kívánunk! Amennyiben esetlegesen cikkünk adott ötletet egy Brutushoz hasonló rendhagyó gépjárművet létrehozásához, akkor ne habozzon, írjon nekünk, hogy bemutathassuk hazánk egyik büszkeségeként!