A puritán és hamisítatlan vezetési élmény átérzése sokáig csupán a hivatásos pilóták előjoga volt, de szerencsére az utóbbi időkben egyre több gyártó hozza el a forma-autók menetdinamikáját is meghazudtolni képes utcai négykerekűeket a hétköznapi, ám annál tehetősebb emberek háztartásába.

Az „utcai” kifejezést itt persze nem a hagyományos értelemben kell venni, hiszen az általunk is kipróbált Ariel Atom, vagy éppen a Caterham Roadsport ugyan képes a közúti forgalomban is részt venni, az ehhez hasonló modellek hétköznapi használhatósága mégis erősen megkérdőjelezhető.

Saját lábán mehet a versenyre a BAC Mono

A kényelem és a praktikum feledésbe merülésével az ilyesfajta perverziókra vágyóknak ezúttal egy újabb gyártó kínál alternatívát a Briggs Automotive Company személyében, mely ezúttal Mono sportautójával igyekszik hódító hadjáratra indulni.

Az újdonság a nyilatkozatok szerint a pályák ördöge lehet, és legalizált rendszámtáblájával ő is képes saját ’lábán’ elmenni a legközelebbi verseny helyszínéig, noha kőkemény hangolása bizony velőt rázó élmények okozója lehet az úthibákkal tarkított aszfalton.

Kevesebb, mint három másodperc alatt katapultál 100 km/órára

A karbonszálas karosszéria igen komoly technikát takar, hiszen az FIA által jóváhagyott csővázas szerkezethez állítható, nyomórudas felfüggesztést társítottak a gyáriak a Sachs és az AP Racing közreműködésével.

Az erőforrást ezúttal a Cosworth szállítja. A 2,3 literes négyhengeres benzinmotor 284 lóerős teljesítményt és 280 Nm nyomatékot présel ki magából, ám az önmagukban már-már szerénynek hangzó adatok az 540 kg-os menetkész tömeggel párosítva lenyűgöző eredményekhez vezetnek.

Az árszabásnál vastagon fogott a ceruza

A hatsebességes szekvenciális váltó segítségével 2,8 másodperc alatt gyorsíthatunk álló helyzetből 100 km/órás sebességre, s a flúgos futam kívánságra véget sem ér 274 km/óráig. A mosolyt már csak az árcédulán díszelgő összeg moshatja le az arcunkról, azon ugyanis nagyságrendileg legkevesebb nettó 21-22 millió forint szerepel.