A Lexus LC bemutatkozásakor szinte mindenkinek leesett az álla: a méretes kupé szinte egy az egyben megörökölte a korábbi koncepció formáit, aminek köszönhetően egy igazán impozáns négykerekű lett. Az autó már önmagában is igencsak sportos és dinamikus képet fest, amihez az 500-as jelzéssel ellátott verzió 477 lóerős szívó V8-asa a teljesítményt is biztosítja. Úgy látszik azonban, hogy a gyáriak még egy ennél is vadabb változat piacra dobásával készülnek, ugyanis nemrégiben levédették az LC F típusjelet.
Aki ismeri a márka autóit, az pontosan tisztában van vele, hogy az F betűt a legvadabb modellváltozatok megkülönböztetésére használja a Lexus, ezek alapján pedig teljesen egyértelmű, hogy a japánok az LC-ből is egy minden eddiginél erősebb kivitel megalkotását tervezgetik. Az újdonság lehet majd a gyártó valaha volt egyik legerősebb autója, ami akár még az utód nélkül maradó LFA-t is felülmúlhatja. Az LC 500 477 lóerőt, 530 Nm-es csúcsnyomatékot és 4,5 másodperces 0-100-as sprintet tud felmutatni, és ennél biztosan jóval izmosabb és dinamikusabb lesz majd a sportváltozat.
Már az alapverzió is igazán látványos - a képeken az LC 500 látható
Egyelőre még semmilyen hivatalos információt nem osztott meg a Lexus az autóról – még azt sem erősítették meg, hogy elkészül-e egyáltalán –, de a különböző pletykák már most is többféle lehetőséget emlegetnek. Az egyik kézenfekvőnek tűnő változat, hogy az LC 500-ban dolgozó 5-literes, szívó V8-ast pumpálják fel bőven 500 lóerő fölé, ami valószínűleg nem okozna különösebb gondot a mérnököknek – akár egy turbófeltöltőt is bevethetnek ennek érdekében. Ennél azonban jóval érdekesebb a másik lehetőség, amely talán jobban illene az autó jövőbemutató megjelenéséhez és technológiai megoldásaihoz is.
Természetesen egy hibrid hajtásláncról van szó, amivel nem csak az LC innovatív voltát, hanem a márka elkötelezettségét is kifejezhetnék a japánok. Minderről a Lexus vezető mérnöke, Koji Sato is beszélt korábban: „az érdekesség az egészben az, hogy a Porsche is elektromos sportautót fejleszt, illetve ott van a BMW i8 is, szóval egy óriási motor hatalmas erővel talán már egy kicsit maradinak számít a mai világban. Egy hibrid modell érdekes ötlet. Az elektromotor azonnali nyomatékának köszönhetően gyorsabb és egyedibb – ráadásul talán a vevők számára is érdekesebb. A Lexus igazi úttörője a hibrid rendszereknek, és talán van egy olyan feladatunk is, hogy megmutassuk milyen lehetőségek rejlenek ezekben a hajtásláncokban. Úgy gondolom, hogy különlegese vezetési élménnyel szolgálna egy ilyen autó.”
Az utastér is futurisztikus
Az tehát egyértelmű, hogy a Lexus komolyan számításba veszi egy hibrid sportváltozat elkészítését, ám az LC 500h képében már van egy ilyen kivitel a kínálatban, ami 359 lóerejével képes lehet önmagában is kielégíteni a különlegességre vágyó vásárlók igényeit. A kérdés így inkább az lehet, hogy maga a gyártó hogyan dönt: az egyszerűbb, és valószínűleg olcsóbb megoldást választva marad a méretes V8-as felpumpálásánál, vagy a filozófiájához hűen egy igazán különleges és bivalyerős, de jóval drágább hibridrendszert fejleszt ki a sportváltozathoz. A végeredményt kíváncsian várjuk.