Egy gyártó manapság kétféle produktummal köteles előállni: crossover/SUV és sportos vérmérsékletű modellek nélkül egyszerűen már unalmasnak hat a paletta. A Peugeot pedig gondolt egyet és ötvözné a kettőt, méghozzá a vonzó és modern 3008-as felpaprikázásával. A második generációs francia típus így igazi csúcsverzióval gazdagodhat, amennyiben a projekt zöld utat kap.

Jóformán meg sem száradt a festék az új 3008 lemezein, a Peugeot rögtön kavicsot dob a csillapodó hullámok közé, hogy újból felkavarja a vizet. A franciák egészen pontosan egy sportverzióról beszélnek, illetve annak lehetséges élesítéséről. A cél természetesen az, hogy újabb és újabb vásárlók érkezzenek a márkához a különféle variánsok kiadásának köszönhetően. Az egyik ilyen a csúcsmodell 3008 GTi volna, azonban a dinamikus autót csak akkor bocsátja útjára az oroszlános márka, amennyiben a dízelmotoros GT sikeressé válik.

Marion David, a Peugeot egyik projekt menedzsere beszélt a minap annak a lehetőségéről, hogy a márka GTi fűszerezéssel látja el kompakt crossoverét – a szakember szerint a vásárlók megfizethető áron kapnának ez által meglehetősen vonzó teljesítményszintet. Épp emiatt vizsgálják az oroszlánosok mindeközben a 2008 GTi bevethetőségét is.

A 308 GTi-vel azonos módon a moduláris EMP2 platformon nyugvó 3008 GTi ugyanazt az 1,6-os, négyhengeres turbót kapná meg, mint a kompakt modell. Ennek megfelelően az 1.6 THP 250 vagy 272 lóerős teljesítményszinttel volna elérhető, méghozzá 330 Nm maximális forgatónyomaték mellett. Menetdinamikai adatok persze még nem állnak rendelkezésre, azonban a 308 GTi 250 km/h-s csúcstempója és 6 másodperces 0-100-as sprintje jó kiindulási alapként szolgál.

A GTi esetleges megjelenéséig a csúcsmodell szerepét a 3008 GT tölti be, méghozzá 180 dízeles lóerővel felvértezve. A combosabb verziók persze látvány tekintetében is különböznek az alapmodellektől: 19 hüvelykes könnyűfém felnik és agresszívabb külső csomag jár hozzájuk. Amennyiben a GTi is zöld utat kap, akkor is legalább 2018-ig kell várni az érkezéséig.