A Volkswagen Golf vadonatúj, nyolcadik generációjának a bemutatkozása már nem várhat sokáig, a gyártónak ugyanis még idén el kell kezdenie az első példányok kiszállítását ahhoz, hogy tartani tudja a terveket. Ez azt jelenti, hogy a márka legsikeresebb modelljének legfrissebb szériája bármikor debütálhat – ízelítő képeket különben már kaptunk az autóról.

A korábbi pletykák októberi premiert említenek, de véleményünk szerint a Volkswagen nem fogja kihagyni a szeptemberi, 2019-es Frankfurti Autószalont, vagyis elég nagy a valószínűsége annak, hogy a Golf VIII Frankfurtban ünnepli majd (autószalonos) világpremierjét. A Volkswagen vezérigazgatója, Herbert Diess úr nemrégiben azt nyilatkozta az AutoNews magazinnak, hogy már gőzerővel dolgoznak a Golf VIII szériagyártásának előkészítésén és ezzel párhuzamosan versenyeznek az idővel, hiszen ahhoz, hogy az előzetes terveket tartani tudják, még a 2019-es naptári évben meg kell kezdeniük az első példányok kiszállítását az ügyfelekhez.

A gyáriak a belső tér lényegét már megmutatták egy skiccen – teljesen új lesz az enteriőr

Az új Golf esetében állítólag a különféle szoftverekkel gyűlik meg leginkább a tervezők, illetve a tesztelők baja, a modell ugyanis első ízben képes lesz vezeték nélkül, vagyis az internetről frissítéseket fogadni, így a különféle szoftverfrissítésekhez, illetve -javításokhoz az ügyfeleknek többé nem kell befáradniuk a márkakereskedésekbe. A tervezői oldalról viszont nagyon komoly erőfeszítéseket igényel ez az újítás: egy jó példa erre, hogy a Golf VIII fő vezérlőjének szoftvere mintegy 100 millió sort tartalmaz, miközben 10 évvel ezelőtt alig 10 millió soros volt ez a program.

Az új Golf VIII állítólag digitális személyi asszisztenst, kiterjesztett valóság alapú megjelenítést, gesztusvezérlést és szélvédőre vetítő kijelzőt is kapni fog, belül pedig azt a modern, letisztult hatást kelti, amit tudása jelképez. A digitális műszercsoport és a középkonzol panelje össze fog nőni (igaz, nem egy síkban lesznek, mint a Mercedes-Benz A-osztály esetében), és közvetlenül a központi kijelző alatt lesznek a klíma vezérlésének (vélhetően kapacitív) gombjai. A légbeömlők a teljes műszerfalon körbefutó betét alatt kapnak helyet, a rajtuk középen végigszaladó krómcsík pedig az utas előtt tovább fut majd, hasonlóan az Arteon és a Passat megoldásához.

A Golf VII még mindig erős a szegmensben, de már nagyon itt az ideje a 8. Golf bemutatkozásának...

A Volkswagen Golf VIII különben elődjénél biztosan nagyobb is lesz, ami egyben tágasabb utasteret jelent. Kívül is valamivel karakteresebb és dinamikusabb lesz a modell: az alapsziluett nem fog változni, de a lámpatestek csempésznek egy kis izgalmat az összképbe.

A kínálat kizárólag turbómotorokból épül majd fel, a benzines paletta az 1.0, 1.5 és 2.0 TSI egységekkel, a dízel pedig az 1.6 és 2.0 TDI-kkel lesz teljes, de állítólag mindegyik kap majd enyhe, 12 V-os hibrid rásegítést is a fogyasztás optimalizálása végett, továbbá tervben van egy konnektoros hibrid (GTE) modellváltozat érkezése, ami a kifutó szériánál jóval nagyobb, akár 80 km-es tisztán elektromos hatótávolságra lehet képes.