A nemrég új generációba lépő Volkswagen Golf már önmagában legendává vált, mint típus, de ha egyetlen kivitelt kéne kiemelnünk az összes közül, akkor az vitán felül a GTI variáns lenne. Az elmúlt hét generáció mindegyike megkapta ezt a sportos verziót, amely a klasszikus „Golf-értékek” mellett jellegzetes stíluselemeivel és fokozott teljesítményével gyakorlatilag minden fronton képes kiválóan teljesíteni. Hamarosan pedig érkezik a vadonatúj Golf GTI, amit a hírek szerint a március elején esedékes Genfi Autószalonon lepleznek majd le.

Amennyiben hihetünk a híreknek, rögtön kétféle kivitelben jöhet majd a legújabb Golf GTI, melynek alapverziója a különböző források szerint 230-245 lóerő közötti teljesítményt kaphat – mi szinte biztosak vagyunk benne, hogy az utóbbi lehet a befutó, hiszen a Škoda Octavia RS esetében is 245 lóerőről lehet hallani, ráadásul a hibrid GTE is ekkora teljesítményt kapott. A vadabb, jó eséllyel TCR utónévvel érkező változat körülbelül 280-285 lóerőt kínálhat majd. Mindkét esetben a gyáriak kétliteres, négyhengeres, turbós benzinmotorjával találkozhatunk majd, és valószínűleg továbbra is egy hatfokozatú manuális és egy hétsebességes, duplakuplungos automata váltó közül választhatnak majd a vásárlók.

A R Line kivitelnél nem lesz sokkal agresszívabb a GTI - a kezdőképen a hibrid GTE látható

Nem mellesleg a dízellel szerelt GTD is bemutatkozhat majd Svájcban: a gázolajos esetében valószínűleg 200 lóerőről beszélhetünk majd egy ugyancsak kétliteres egység segítségével. Ami a külsőségeket illeti, a normál GTI esetében a már bemutatott ezúttal is sportos részletekkel, így agresszívabb lökhárítókkal és a szokásos, piros díszítésekkel számolhatunk – a piros színt leszámítva pedig a GTD is ugyanazokat a formákat kaphatja. Ebből a szempontból a már bemutatott GTE árulkodhat (ez a verzió a kezdőképen látható). Az izmosabb GTI jó eséllyel kap néhány plusz sportos elemet, mint a nagyobb hátsó szárny, a diffúzorbetét, a nagyobb keréktárcsák vagy éppen extra légterelők – de ez persze még nem biztos. Belül nagy valószínűséggel piros kontrasztvarrással, és a jól megszokott, kockás sportülésekkel találkozhatunk majd.

Abban biztosak lehetünk, hogy a GTI és GTD modellek amellett, hogy bőven szolgálnak majd élményekkel – főleg a TCR, ha valóban érkezik –, a hétköznapokban is kiváló társnak bizonyulhatnak. Persze továbbra sem ezek a változatok lesznek a legolcsóbbak a palettán, de ennek ellenére ár/érték arányban így is kedvezőek lehetnek – már, ha valakinek fontos a teljesítmény. Kíváncsian várjuk az újdonságokat.