A hazai menetpróbán nemrégiben mi magunk is meggyőződhettünk a vadonatúj Mercedes S-osztály technikai innovációiról, az autó rendkívül magas fokú intelligenciája pedig lehengerelt minket. A teljes Intelligent Drive csomag működési kifinomultsága kétségtelenül a legjobb a ma szériában kapható rendszerek között, s az S-osztály a sofőr zavarása nélkül követi az előttünk haladókat, tartja magát szükség esetén a sávban, kormányoz, figyeli a holtteret és környezetünket, mégpedig 360 fokban.

Nem nehéz elhinni az autó vezetést segítő/biztonsági rendszereinek működéséből kiindulva azt, hogy a teljes ’önjárás’ már csupán karnyújtásnyira van, a Mercedes zászlóshajójának érzékelő- és kamerarendszerei ugyanis már szinte bármilyen információ feldolgozására képesek.

A realitás mindezek ellenére azt mutatja, hogy a sofőrt abszolút nem igénylő közlekedésre még 7-12 évet a Mercedesnél is várnunk kell (a gyáriak szerint szériában 2020-2025 között tisztelhetjük az első ’önjáró’ autót), de a Google és egyéb más hasonló projektek után a Frankfurti Autószalonon a csillagosok is bemutatták első önjáró koncepciómodelljüket, ami történetesen egy új S500-as, és az „Intelligent Drive” nevet viseli magán.

A gyárik elmondása, és a közzétett fotók illetve videók tanúbizonysága szerint a speciális S-osztály a sofőr beavatkozása nélkül képes közlekedni, a tervezők pedig különösen büszkék arra, hogy a gépi irányítás alatti közlekedést városi körülmények között is sikerült elérniük.

Külön érdekesség, hogy az autóban rejlő technika már nem áll messze a sorozatgyártástól, és kis túlzással – néhány új elemet leszámítva, mint például a rendőrlámpát felismerő kamera – akár a manapság kapható S-osztályok technikája is képes lenne kiszolgálni ezt a rendszert. Lényeg a lényeg, az S500 Intelligent Drive számára nem okoznak gondot a felfestések, a terelések, a gyalogosok, de a körforgalmak vagy a közlekedési lámpák sem; fantasztikus adat- és információhalmazt feldolgozva az autó mesterséges intelligenciájával fluid módon képes ügyeskedni a város forgatagában.

A speciális rendszert, amely még nagyon sokáig csak tesztelés alatt áll, természetesen úgy alkották meg a mérnökök, hogy az nem csupán ideális időjárási körülmények között legyen képes tökéletesen működni. Biztosan mindennek van határa, de a tervezők elmondása szerint még a legzordabb idő esetén is kiszámíthatóan lesz képes az autó közlekedni, és a fejlesztők célja, hogy minden körülmények között biztonságosabb legyen így az autózás, mint emberi beavatkozással.

Érdekes különben, hogy a Mercedesnek az illetékesek elmondása szerint már 20 éve volt egy működő prototípusa, amely az autópályákon képes volt magától közlekedni – ráadásul nem csupán a sebesség- és sávtartásra figyelt, de képes volt előzni is. És amennyiben belegondolunk abba, hogy 20 éve hol volt még az ’önjáró’ közlekedés megvalósíthatósága és technikai előrehaladottsága, a Mercedes korai autópályás rendszeréből kiindulva el lehet képzelni, hogy most hol tarthat a színfalak mögötti technika...