Az Euro NCAP fáradhatatlanul töri össze a legújabb modelleket, hogy megtudjuk, mennyire is érezhetjük magunkat biztonságban bennük. Noha olykor születnek igen ijesztő eredmények, az elmúlt időszakban négy csillagnál kevesebbet senki nem érdemelt, és azok a típusok is inkább az alapáron nem éppen széleskörű biztonsági rendszereknek köszönhették a mínusz egy csillagot.

Amióta utoljára beszámoltunk a független szervezet tesztjeiről, rengeteg autót törtek már össze, és ezek közül öt csillagot kapott a Volkswagen Multivan, a Volvo C40 Recharge, a Mercedes-Benz C-osztály, Citan Tourer és T-osztály, a Kia EV6 és Sportage, a Cupra Born, valamint az Alfa Romeo Tonale is. Utóbbit leszámítva – az Alfa „csak” 83 százalékot érdemelt ki – a felnőttek védelmére megnyugtató, 87-93 százalék közötti eredmények születtek, míg a gyermekeket 85-89 százalékos biztonsággal védik- Utóbbi kategóriából a Citan Tourer és a T-osztály lógott ki felfelé 93 százalékkal.

A forgalom többi résztvevőjének védelmére (gyalogosok és kerékpárosok) 66-73 százalék közötti eredmények születtek, de itt is volt olyan autó, amelyik kiemelkedő, 80 százalékos értéket ért el, méghozzá a Mercedes C-osztály képében. A biztonsági asszisztensek terén egy kicsivel nagyobb volt a szórás, de az öt csillaghoz minimum 80 százalékot mindenki elért, a maximumot pedig ebben a körben is a Mercedes Citan Tourer és T-osztály érdemelték ki 90 százalékkal.

A Citan Tourer/T-osztály igen szép eredményeket ért el

A négycsillagosok mezőnyében (Opel Astra, Peugeot 308, BMW i4 és Toyota Aygo X) szinte minden esetben a gyengébben teljesítő – vagy éppen alapfelszereltségként kevesebb rendszert kínáló – biztonsági asszisztensek okozták a „lemaradást”, persze egy-két esetben más kategóriákban is alacsonyabb értékekkel találkozhatunk. A felnőttek védelmére 76-80 százalék közötti eredmények születtek, kivéve a BMW i4-et, ami a maga 87 százalékával kilógott a sorból felfelé.

A gyermekek esetén 78-87 százalék között alakultak a számok, és a maximumot itt is a BMW nyújtotta. A forgalom egyéb résztvevőit 67-74 százalékos sikerességgel védték ezek a modellek. Nem meglepő módon a biztonsági asszisztensek terén volt nagyobb a lemaradás, ezen a fronton ugyanis 64-66 százalékot érdemeltek ki a fent említett modellek, leszámítva a Toyota Aygo X-et, amely a japánok alapáron kínált, híresen széleskörű biztonsági rendszereivel 81 százalékot zsebelt be – a városi mini crossover azonban a többi eredménye miatt nem érdemelte ki az öt csillagot.

A biztonsági asszisztensekkel húzta be az öt csillagot a Tonale

Érdekesség lehet még, hogy a BMW i4 például a felnőttek, a gyerekek és a többiek védelmére is jobb eredményt ért el, mint az Alfa Romeo Tonale, ám az alapáron kevesebb vezetéstámogató rendszer miatt az olasz öt, a bajor versenyző ellenben csak négy csillagot kapott – jól felszerelve szinte bizonyos, hogy az i4 is az ötcsillagosok mezőnyét erősítené. Mindenesetre ebben a körben nem született nagy meglepetés.