A Honda még tavaly bemutatta a Civic új generációját, de a kompakt modell tizedik iterációjára még pár hónapot biztosan várni kell a hazai piacon. Ez nem akadály abban, hogy az új Type R csúcsváltozatról érkezzenek hírek, amely éppen csak kifutó elődjénél még magasabbra teszi a lécet.

Láthatóan nagyobb tengelytávval - galériaA típus, amely ellentmondásos körülmények között néhány hónapig a Nordschleife leggyorsabb elsőkerékhajtású autója volt, hamarosan utódot kap. Az új Honda Civic Type R esélyt kap elődje rekordjának megdöntéséhez, ugyanis a legfrissebb hírek szerint nem kap összkerékhajtást. Viszont a nagyobb tengelytáv és az alacsonyabb súlypont már önmagában is sokat ígér.

Az alapok nagyon, a részletek csak kissé változtak

Alacsonyabb, szélesebb kiállássalA szériában hatfokozatú kézi váltóval elérhető modell viszont elsősorban az amerikai piac miatt CVT automataváltót is kap, amely meglehetősen idegen megoldás egy sportmodellhez. A nyúlós megoldást valószínűleg virtuális fokozatok beprogramozásával teszik izgalmasabbá a japán mérnökök, de már most garantáljuk, hogy a vezetés szerelmeseinek a kézi váltó lesz továbbra is a jó megoldás.

A szív marad, viszont a kétliteres turbómotor szimbolikus teljesítménykúrán esik át, így kb. 320 lóerő és 430 Nm nyomaték kínozhatja majd az első kerekeket. Az új Type R-re egyébként nem kell sokat várni, a képeinken látható múlt szeptemberi tanulmány nyomán még az idén lehull a lepel a sorozatgyártású újdonságról is.