A Ferrari FF sok-sok szempontból különlegesebb az eddig készült maranellói gépeknél, ugyanis személyében megérkezett az első összkerekes Ferrari és talán az eddigiek közül leginkább praktikusan használható, négyüléses modell. Lássunk egy-két érdekesebb részletet az olaszok háza tájáról!

Lebilincselő forma, még kívánatosabb technikával A 6,3 literes V12-es szívomotor a legújabb közvetlen benzinbefecskendezési technológiával készült, ami többek között tovább növelt üzemanyagnyomást és csúcstechnológiás injektorokat takar, de nem szabad megfeledkezni a speciális eljárással készült vezértengelyekről, de arról sem, hogy a kategória legmagasabb kompresszióját vonultatja fel a Ferrari V12-ese. A másik különlegesség a maranellóiak permanens összkerékhajtási rendszere, főként annak leleményes megoldása.

Az elöl kivezetett hajtásnak hála a motor még hátrébb, az első tengely mögé kerülhetett, ami optimálisabb súlyelosztással segíti a Ferrari új bajnokát, ráadásul az rendszer jóval könnyebb is az többi gyártó hasonló szerkezeténél.

Az olaszok ízlése tévedhetetlenEzen kívül elöl és hátul nyomatékvektorozó megoldással "kapja meg" az optimális nyomatékot az ívbelső illetve az ívkülső kerék, tehát kanyarban is meglehetősen nehéz lesz a különben nem éppen pehelysúlyú FF nyomában maradni. A sebsségváltó pedig maga a mérnöki remekmű: a hétgangos duplakuplungos szerkezet kis túlzással kapcsolási idő nélkül dobálja a fokozatokat.

Persze a F1-es véna sem maradhat ki a körből, a száguldó cirkuszban szerzett tapasztalatok alapján készült ugyanis a hátsó tengelyért felelős E-Diff névre hallgató elektromos differenciálmű, amely két szett többlemezes kuplunggal – féltengelyenként egy-egy – osztja szét a nyomatékot. A felfüggesztés is teljesen új, az áttervezett multilink (többlengőkaros) egységet a minden eddiginél rövidebb reagálási idővel büszkélkedő, mágneses alapon működő adaptív lengéscsillapítók segítik - hála áldásos tevékenységüknek, az FF oldaldőlése minimális és állítólag rugózási komfortja is több mint elviselhető.

Másik oldalról a Cavallino Rampante égisze alatt készült videók rendkívüli igényességét tükrözi, hogy mára már több mint 750 ezer megtekintéssel büszkélkedhet a hivatalos gyári felvétel, ami a lélegzetelállító képek, a fülbemászó muzsika és a mámorító forgatási helyszínek számlájára is írható.

Az olaszok azonban a napokban egy olyan videót osztottak meg, amin a sokak által dicsőített FF-produkció felvételeit rögzítik. Aki végignézi ezt, megérti, hogyan készültek a csodás képek, de azt vélhetően nehezen fogja tudni eldönteni, hogy vajon egy nagy büdzsével bíró Hollywood-i film, vagy a Ferrari videója került többe, ugyanis az olaszok tényleg nem bízták a véletlenre a dolgot és a legmodernebb, legdrágább technikával forgattak. Az eredmény magáért beszél.

És hogy közben mi történt az FF-fel? Eladták. Az összeset, már több mint egy évre előremenőleg...