Úgy látszik, a Qoros vezetői mindenkivel a bolondját járatták, hiszen arról volt szó, hogy a márka a tavalyi Genfi Autószalonon bemutatott két szériaközeli típusának egyikét fogja bemutatni, most kiderült, egy harmadik, eddig még nem látott verzió nyerte meg a kínai márka második sorozatgyártású típusának megtisztelő címét.

Bár ha jobban megnézzük azt a két sejtelmes képet, melyet a Qoros közzétett, akkor könnyen beláthatjuk, hogy nem hazudtak, ám mivel a 3 Cross Hybrid gyakorlatilag a most gyártásba kerülő 3 Hatch verzió emelt hasmagasságú testvére, így könnyedén átvertek minket a grafikák. Ráadásul nemrég Németországban a kombi modellt fotózták a forgalomban, így duplán átejtett a palánkon mindenkit a gyártó. Persze nem meglepő, hogy a kínai márka inkább a nagyobb kereslettel rendelkező kompaktok kategóriájába lép be.

Végül a 3 Hatch lett a befutó

A Qoros tehát nem kis fába vágta a fejszéjét, hiszen olyan ellenfelekkel lép ringbe, mint a Volkswagen Golf, az új Peugeot 308, vagy a Mazda 3. A 3 Sedan alapjaira épülő 4438 milliméter hosszú Hatch egyébként kupés sziluettjével egészen sportos látványt nyújt, miközben a nagy tengelytávnak köszönhetően belül is átlagon felüli teret ígérnek a mérnökök. Az autó elejét is igyekeztek úgy átrajzolni a formatervezők, hogy bár a márkára jellemző tulajdonságok megmaradjanak, ebből a szögből könnyedén felismerhető legyen az újabb típus.
A belső értékek terén is próbálták minél kívánatosabbá tenni a kompaktot, méghozzá az alapáron járó nyolccolos érintőképernyővel rendelkező Qoros MMH nevű multimédiás rendszerrel, melyhez a QorosQloud felhő alapú szolgáltatás is jár.

Sajnos az erőforrások terén nem érkezett meg a várva várt hibrid rendszer, így a Sedantól örökölt 1,6 literes szívó és turbós változatát kérhetjük majd ehhez a modellhez is. Míg az előbb említett variáns 126 lóerőt és 155 Nm-t tud produkálni, addig az utóbbi 156 lóerővel és 210 Nm-rel gazdálkodik. Mindkét erőforráshoz alapáron hatfokozatú kézi váltó jár, felár ellenében pedig duplakuplungos automata és start-stop rendszer is elérhető.

Végül nem kapunk sem összkerékhajtást, sem hibridet

A Qoros changshui gyárában készülő újdonsággal tehát már kéttagúra nőtt a kínai márka modellpalettája, mellyel próbál beilleszkedni az európai piacra, eddig valljuk be nem túl sok sikerrel. Ám ami késik, talán nem múlik, mi legalábbis kíváncsian várjuk, hogy a hazánkban egyelőre még nem kapható márka mire viszi az öreg kontinensen.