A Nissan radikálisan megváltoztatja a 370Z koncepcióját a modellváltáskor. A kétüléses sportautó ugyanis a jövőben dízel és négyhengeres motorokkal is kapható lehetne, melyeket a legújabb partner, a Daimler szolgáltatna.

Persze nem árt a hírt némi távolságtartással kezelni, de az szinte bizonyos, hogy a Renault-Nissan három-, és négyhengeres benzineseket, és az elektromos technológiájuk egy részét megosztja a Mercedesszel, a csillagos márka pedig cserébe saját háza tájáról ad hajtásláncot. Az új hat-, és nyolchengeres motorokról beszélünk, amelyek a jelenlegi 3,7 literes V6-osnál alacsonyabb károsanyag-kibocsátással rendelkeznek, így tehát logikus, hogy bekerülhetnek a Z motorterébe.

Ennek jegyében az S400 Hybridben megtalálható 3,5 literes, elektromotorral segített hajtásláncot is örökölheti a Z, bár valószínű, hogy erre a gyártó a saját, Infiniti M hibridében debütáló, hasonló motorpárosát használná.

Ami már jóval furcsább, hogy a pletykák szerint öngyulladós erőforrás is helyet kaphat a motorháztető alatt, valamelyik háromliteres CDI motor személyében. Távolabbi megoldásként pedig a Mercedes dízel és benzines technikát kombináló Diesotto erőforrása is megjelenhet a Nissan emblémás autókban – de ez már a jövő ígérete.

Kétségtelen, hogy az újragondolt koncepcióval a Z sokat veszthet a sármjából, ám jelenleg az elérhetőbb sportos autók piaca jövedelmezőbbnek tűnik: ezt mutatja a Toyota FT-86, vagy pedig a Honda CR-Z hibrid esete is.