Egészen mostanáig csupán az általunk is vallatóra fogott szedán és ötajtós karosszériával vihettük haza a Ford Focust, mostantól viszont már itthon is elérhető a családok kedvence, a nagy puttonnyal megáldott – a Focusok közül talán a legharmonikusabb összképet nyújtó – kombi változat, amelybe természetesen a teljes felszereltségi és motorpalettából válogathatunk.

Igazán a családos vásárlók és a céges ügyfelek hiányolhatták eddig a számukra megfelelőbb, praktikusabb karosszériaváltozatot, de mostantól már nekik sem kell kompromisszumot kötniük, Jól sikerült a kombi hátuljahiszen az ötajtósnál 198 mm-rel 4556 mm–re megnövekedett hosszával a kombinak már a csomagterébe sem köthetünk bele.

A 490 literes puttony a 60/40 arányban dönthető hátsó ülések lehajtásával 1516 literesre bővíthető, de nem merül ki csupán ennyiben a kombi előnye: a kerékdobok közötti helyre immáron 1149 mm széles tárgyat is bepakolhatunk – ez 119 mm-rel több, mint az ötajtós esetében. Amennyiben a poggyásztér mégsem lenne elegendő, az opcionálisan kérhető polírozott alumínium tetősínek kínálta lehetőségekben gondolkodhatunk tovább.

Árak tekintetében az ötajtóshoz képest mintegy 175.000 forintos többletről beszélhetünk. Legolcsóbban 5.025.000 forintért hozható el az új Focus kombi, ezért cserébe a tényleg alapot jelentő Ambiente felszereltséget és a 105 lovas, 1,6 literes benzinmotort kapjuk, ötsebességes kézi váltóval. Ha dízelmotorban gondolkodunk, a 95 lóerős 1,6-os közös nyomócsöves erőforrás jelenthet megoldást, ez a hatgangos manuális nyomatékváltóval 5.525.000-ért vásárolható meg, de jobban felszerelve (Trend), ráadásul az előbbi motor kellemesebb, 115 lóerős változatával az orrában is megúszhatjuk hatmillió forint alatt.

A csúcsot természetesen a 180 lóerős 1,6-os SCTI turbómotor jelenti, amelyért a szinte makulátlan Titanium felszereltséggel 6.735.000-et kell letenni az asztalra. Aki sokallja a felsorolt összegeket, annak jó hír, hogy a Ford jelenleg 500.000 forintos kedvezménnyel teszi elérhetőbb áruvá az autókat.