A Ford természetesen a versenyszezonon kívül is aktív, hiszen nem árt készülni a következő évadra: a kék oválosok krakkói (Lengyelország) M-Sport részlege az FIA R2-es reguláinak megfelelő Fiestát hívta életre. A Ford új raliautója az M-Sport krakkói üzemének első büszkesége, ugyanis teljes egészében ott fejlesztették az újdonságot.

A versenypályákra szánt Fiesta R2 alapjait nem más adja, mint az utcai sportcsomagos modell, azaz a Fiesta ST-Line, azonban a szakemberek nyilván temérdek munkaórát maguk mögött tudva számos változtatással tették gyorsabbá és strapabíróbbá a versenyverziót. Az előddel a küllem tekintetében találhatunk némi egyezést, hisz a friss modell ugyanúgy a WRC variánsra hajaz.

Íme, a 2019-es Ford Fiesta R2

A legfontosabb fejlesztések sorát az utcai modellhez képest a motor nyitja. A Ford jó ideje forgalomban lévő, literes, háromhengeres turbós benzinesét a lengyel fejlesztői központban 200 lóerőre pumpálták fel, amit 6500-as percenkénti főtengelyfordulatnál ad le a kis mérges erőforrás – pontosan ekkora teljesítményt nyút különben az utcai ST sportverzió szintén háromhengeres, de másfélszer öblösebb 1,5 literes EcoBoost szíve is. A versenyverzió mindemellett 290 Nm-es nyomatékcsúccsal rendelkezik (ez szintén megegyezik különben a széria ST csúcsnyomatékával), ami 4000/perctől áll rendelkezésre.

A motorhoz Sadev gyártású ötfokozatú szekvenciális váltó csatlakozik, ami három különböző konfigurációban érhető el, illetve természetesen a korlátozottan önzáró differenciálmű sem hiányzik a csomagból. Az új Fiesta R2 futóművéhez az állítható gátlókat a Reiger gyártja – elöl háromutas, hátul kétutas egységről van szó.

A rugók az Eibach szalagjairól pottyantak le, ráadásul a gyártó egy keményebb és egy lágyabb szettet is a csapatok rendelkezésére bocsát, hovatovább, egy opcionális keresztstabilizátort is elérhetővé tett az Eibach. A kellő fékerő biztosítását a szakemberek az Alcon verseny-féknyergeire bízták, amihez AP Racing hűtött tárcsák tartoznak elöl és Alcon tömör tárcsák hátul.

Az R2-es új Fiesta versenyautó 200 lóerőt és 290 Nm-t tud, akár az ST, de jóval kisebb motorból

Az M-Sporttól máris rendelhető az új Fiesta R2, amelynek gyártását a Ford úgy időzíti, hogy a csapatok a 2019-es FIA Junior WRC bajnokságot már a friss fejlesztésű versenyautóval kezdhessék meg.