A következő generációs Ford Focus RS megjelenését mindenki lélegzetvisszafojtva várhatja, hiszen a korábbi 2,5 literes öthengeres turbómotor bizonyosan nyugdíjazásra kerül. A Volvo polcairól származó egység a Honda Civic Type-R erőforrásának sorsára jutott, ugyanis az egyre szigorodó európai előírásoknak már egyikük sem tud megfelelni.

Az RS500 volt a legerősebb változat - link a cikkhezÖsszehasonlító tesztünk során pedig mindketten képesek voltak elrabolni egy darabot a szívünkből. Míg a Honda a magas fordulatszámtartományban sikító dallamaival szerzett magának érdemeket, addig a lime-színű Ford orkánszerű hangjával üvölthetett a próba során számunkra elkülönített aszfaltcsíkon. Aztán alig néhány héttel később már a még erősebb, 350 lóerős RS500-as sorozat érkezéséről számolhattunk be, ám a limitált széria 500 példánya olyan gyorsan elkelt, mintha sosem kínálták volna. A maga 350 lóerős teljesítményével a világ legerősebb (szériagyártású) fronthajtású autója címet elnyerő félezer darab　RS500 mindössze 12 óra leforgása alatt megtalálta tulajdonosait, s ezzel az igazán brutális, benzines Focus RS kora talán végleg leáldozott.

Lassan leköszönnek a korábban kedvelt erőforrások

A gyáriak persze nem sopánkodtak, mint inkább munkához láttak, és a szemfüles fotósok már lencsevégre is kaphatták az RS következő generációját, miközben a tesztpéldányokat a híres Nürburgring felé terelgették pilótáik.

Ford Focus RS kémfotók - galériaA hajtásláncról sajnos még nem sokat tudunk, de a szóbeszéd szerint a Ford kétliteres EcoBoost erőforrásának munkáját ezúttal egy elektromotor segítené, amely a hátsó tengelyt hajtaná, így gyakorlatilag az újdonság négykerékhajtásúvá válna. A villanyos egység persze az alsó tartományban jelentkező indítónyomatékával még jobb sprintidőkhöz vezethet, s az újdonságnak a teljesítmény terén sem kell majd szégyenkeznie, hiszen legkevesebb 300 lóerővel szaggatja majd az aszfaltot. A jelek szerint a kipufogó (Lamborghini mintára) középre kerül majd, ám (sajnos) biztosak vagyunk benne, hogy a négy henger miatt a nyílást a korábbinál kevésbé karakteres hangorkán hagyja majd el.

Megan Mégane-t győz? Hamarosan ez is kiderül.. (Fotó: worldcarfans)

Apró érdekesség, hogy a jelek szerint a Ford fejlesztői becenevekkel illetik a tesztautókat, hiszen míg az ötajtós változatra a Megan nevet írták, addig a kombi a Fox II elnevezéssel büszkélkedik.