Habár ősszel, a Párizsi Autószalonon a Chevrolet standjánál már kaptunk ízelítőt a Cruze főként Európának szánt ötajtós változatáról, ő még bőven nem a szeriaérett darab volt. A Chevy első ízben Genfbe hozza el a gyártáskész példányt, amelyről élőben is tudósítunk alig több, mint két hét múlva. A csapott hátú Cruze egyébként rendkívül fontos feladatot kap majd, hiszen az öreg kontinensen leginkább ezt a karosszériaformát kedvelik a vásárlók.

Várhatóan több kel el ebből, mint a szedánból„Az ötajtósoknak kritikus szerepepe van szinte minden piacon.  A kompaktok szegmense a teljes értékesítés egynegyedét teszi ki, ebből pedig 65 %-ot birtokolnak csapott hátúak” – mondta Wayne Branonn, a Chevrolet Európa ügyvezetője. „Az új Cruze Hatchback  megerősíti majd a Chevrolet igényét az iránt, hogy a legnépszerűbb európai márkák között szerepeljünk, az új autó pedig új értékeket mutat fel a velük való küzdelemben.”

Markáns vonalaival, tetszetős hátsó traktusával és minimális túlnyúlásaival az általunk is tesztre fogott szedán modellnél biztosan jobban megfelel az európai ízlésnek (bár a hazainak vélhetően nem) a típus. Az ötajtós egyébként ugyanazokra a rendszerekre alapul, mint a lépcsőshátú változat, ám a mérnökök szinte minden részegységen finomhangolást hajtottak végre. A motorháztető alatt a négyajtósból már ismert motorpaletta köszön vissza (1,6 és 1,8 literes benzinesek), amihez felmentő seregként érkezett meg idén az Orlando új kétliteres 163 lóerős négyhengeres turbódízele - ő az eddigi 150 lovas egységet váltja.

A praktikum terén a szedánnal szemben kis hátránnyal indul a hatchback, ugyanis 400 literes csomagtere bizony 50 literrel kevesebb poggyász befogadására alkalmas testvéréjénél - bővíteni persze a 60/40 arányban ledönthető ülésekkel lehetséges, ami talán kompenzálja a kis térfogat miatt szenvedett csorbát.

Az ötajtós Cruze forgalmazása Európában 2011 közepén várható, az árakkal kapcsolatban pedig később, a piacra kerüléshez kicsit közelebb érve nyilatkozik a gyártó.