Az alábbi cikkünk még egy korábbi holnapstruktúrából származik, így előfordulhatnak szerkesztési hiányosságok. Megértésüket köszönjük.

Végre éledezik a rali világbajnokság mezőnye és a válság generálta lassú halál immáron látványos virágzássá alakulhat át. A gyártók kivonulása óta ugyanis üde színfoltként már a MINI és a Ford is bejelentették indulásukat, ezúttal pedig a Volkswagen határozta el magát a WRC részvételre.

A Countryman és a Fiesta ellen igazán izgalmasakat csatázhat a VW a Polo versenyváltozatát hadrendbe állítva, ráadásul az eredményesen szereplő francia modellek és utódaik (Citroen DS3) is kihívást jelentenek a németek számára. A wolfsburgiak hivatalos bejelentésére természetesen még várni kell, de nem sokat: ha minden jól megy, még a hónap végén tájékoztathatják a sajtót a részvételről, stílszerűen március 24-én, a portugál rali futam startjánál, esetleg két nappal korábban, a gyártó Dakar Rally mesterhármas győzelme felett ült ünnepségén.

Bár első pillantásra a Scirocco sokkal alkalmasabbnak tűnhet a rali viadalok abszolválására, azonban versenybírák túl szélesnek találták a VW háromajtós kupéját, így a németek a Polo mellett döntöttek, ami minden bizonnyal teljesíti a szabályzatban foglaltakat.

Számos prototípus futja már közben a tesztköröket, állítólag közvetlen benzinbefecskendezéssel és persze turbóval lélegeztetett 1,6 literes egységgel az orrában. Ez utóbbi tény egyben a kellemes és a hasznos összekötését is jelentené a VW-nél, ugyanis így praktikusan az utcai modellekbe nem kellene külön erőforrást fejleszteni, hanem a WRC-ben szerzett tudást használhatnák fel a szériaautók esetében.

Jövőre természetesen még csupán korlátozott számú futamon indulna a Polo, aztán 2013-ban már a komplett bajnokságban bevethetik a VW versenyautóját, azaz jóformán a MINI taktikáját alkalmazzák egy év késéssel: a Countryman WRC idén még csak belekóstol a futamokba, aztán következő évben már mindent beleadnak.

Kulcskérdés továbbá a pilóták kiléte is, azonban kézenfekvő döntés lenne a Dakaron eredményesen szereplő rali-legenda, Carlos Sainz alkalmazása, esetleg az IRC bajnok Juho Hanninen leszerződtetése, de bizonyos pletykák szerint Petter Solberg vagy a győzelmet győzelemre halmozó Sebastian Loeb elcsábítása sem lehetetlen feladat.