A Toyota mai sajtóközleményében jelentette be, hogy alig néhány nap múlva, szeptember közepén érkezik a Corolla kompakt szedán legfrissebb változata a magyarországi márkakereskedésekbe. Az idei év különben mérföldkőnek számít a modell életében, ugyanis most ünnepli 50. születésnapját a japánok büszkesége. Az évek óta a világ legnépszerűbb autójának bizonyuló modell egyben minden idők legnagyobb darabszámban értékesített autója: az elmúlt 50 évben 44 millióan (!) döntöttek mellette.

A 150 országban kínált Corolla egymagában a Toyota globális eladásának 20 %-át (!) teszi ki, ezzel pedig most is a gyártó legnépszerűbb típusának számít, így nem csoda, hogy időben frissítették fel a japánok a típust (már ami a formákat illeti) - gyáriak célja az volt, hogy közelítsék a típust a jelenlegi formanyelvhez. Ezt az alaposan megbolygatott első hűtőráccsal, a LED-es fényszórókkal és a friss lökhárítókkal érték el a tervezők, melyek modernebb kiállást kölcsönöznek az autónak. Hátul már kevesebb a változás: itt leginkább az új grafikával és LED-es technológiával operáló lámpatestek jelentik a megújulást.

Idén 50 éves a Toyota Corolla - és ennek örömére fel is frissült a japánok büszkesége

Ezeken felül 3 új színt és friss 16 illetve 17 colos felniket is elérhetővé tettek a gyáriak a Corollához, ahogy az ilyenkor lenni szokott. Az utastérben részben a szintén nemrégiben frissített Auris kezelőszerveit illetve formáit kapta meg a Corolla is, s a kínálatba egy modernebb és gyorsabb érintőképernyős multimédiás/navigációs rendszer csatlakozott. A másik nagy újdonság a Toyota Safety Sense csomag megjelenése, mely az ötajtós és kombi Auris testvérhez hasonlóan ütközésmegelőzőt, sávelhagyásra figyelmeztető rendszert, táblafelismerőt és automatikus távolsági fényszórót tartalmaz.

A motorkínálat lényegében nem változott, továbbra is háromtagú: a turbós benzines erőforrások sokak örömére továbbra is távol maradnak a Corollától, így a belépőt a jó öreg 1,33 literes négyhengeres Dual VVT-i benzines jelenti 99 lóerővel, felette pedig az 1,6-os Valvematic egység áll 132 lóerős teljesítménnyel. Dízelfronton az 1.4 D-4D szerepel a kínálatban 90 lóerővel és 205 Nm-rel, ami a papírforma szerint tudásban jelentősen elmarad a konkurensek erősebb dízelmotorjainak képességeitől, viszont épeszű használatra elegendő, 3,5 l/100 km-es gyári vegyes fogyasztása pedig több mint kecsegtető. Az összes Corolla elsőkerékhajtással érkezik, szériában pedig hatfokozatú kézi váltó gondoskodik az erőátvitelről, automata (egy Multidrive S nevű fokozatmentes CVT) csak az 1,6 literes szívó benzineshez kérhető.

Listaáron 4,19 millió forinttól startol, a kínálatban csak 3 motor szerepel

Az árcédulát tekintve a következőképp épül fel a kínálat: a legolcsóbb változat a listaár szerint 4,19 millió forinttól startol az 1,33 literes motorral, induló Start felszereltséggel. Az 1,6 literes egy szinttel feljebb indul (Live), a motorfelár pedig 300 ezer forint, így a listaár 5,13 millió forint. A 90 lovas dízel további 400 ezer forinttal kóstál többet. Az 1,6 literes automata csak a még magasabb, Active szinttől érhető el 6,28 milliótól (a váltófelár magában 490 ezer forint), az Executive szint pedig további plusz 900 ezer forint az Active-hoz képest. Ezeken felül különféle csomagok vannak, a Toyota szerint a legnépszerűbb verzió hazánkban az 1,6-os változat kézi váltóval, az Active Trend szinten, 5,94 milliós listaáron. A Toyota saját finanszírozását választva (Toyota ÉrtékŐr program) nagy kedvezményekkel kínálja a Corollát is az importőr, összesen 644 ezer forintnyi árelőnnyel, amiből 350 ezer forint az ár- és a többi extrakedvezmény.