Bár más-más rétegeknek szól, műszakilag komoly csatát vív a Nissan és a Porsche. A harcot a Turbo S megjelenésével elveszteni látszó GT-R nem adja fel, és megújult kivitele, melyről bővebben itt olvashatnak, felveszi a kesztyűt.

Visszatért az élbolyba - galériaSőt úgy tűnik, hogy ismét a 911 arcába is dobja, ugyanis nem csak a Nordschleife körön, de gyorsulásban is maga mögé kényszeríti az általunk is próbált Turbo S-t. Hogy ez mit jelent?

A frissen közzétett gyorsulási adatok szerint a rajtautomatikát továbbfejlesztve ismét megkapó GT-R kereken 3 másodperc alatt gyorsul álló helyzetből 100 km/h-s sebességre, míg nagy ellenfele a gyári mérések szerint 3,3 másodperc alatt képes erre. Sőt a Nissan – állítását igazolandó – közzétette a gyorsulási mérések grafikonját is, melyen az is látszik, hogy a második fokozat körülbelül 105 km/h-ig elegendő.

Gyorsulásban újra az élen

A módosítások nélküli szériamodell 14,9 és 18,6 Celsius fokos hőmérsékleten is produkálta ugyanezt a mutatványt, tényszerűen igazolva, hogy elődjénél fél másodperccel gyorsabban, a sportautók közül pedig az egyik leggyorsabban képes átugrani a bűvös határt – mindezt úgy, hogy 30 millió forintos árával a Nissan a költségek terén alaposan alákínál a prémium gyártóknak.

Érdemes különben megnézni az alábbi (friss) videót, amelyben a Nissan tesztelői hosszasan nyúzzák a sportkocsi rajtautomatikáját; a 17 mázsányi "vas" gyorsulása bizony több mint meggyőző és bízunk benne, hogy ezúttal a rendszer tartósságával sem lesz probléma...