A keleti fejlődő országok piaca egyre fontosabbá válik az igazán exkluzív autókat gyártó cégek számára (is), így a napokban a végéhez érő Sanghaji Autószalon bizony bővelkedett a szebbnél-szebb ritkaságokban.

Nem is meglepő, hogy a Bugatti nagy erőkkel vonult ki a kiállításra, ahol az egy négyzetméterre eső milliárdosok száma bizony magasabb, mint a hasonló európai rendezvényeken. Erre  bizonyíték, hogy az egyedi és villámgyors Veyron Supersport még azelőtt gazdára talált, hogy a nemzetközi szaksajtó bereklámozhatta volna felbukkanását.

Szemből csak képen látni, az utakon ezt az orcáját fordítja felénk

A kiállított modellek szerepe persze nem is önmaguk reklámozása lett volna, mint annak hírül adása, hogy a szuperautók a legkülönbözőbb kérések kielégítésére is képesek. A fotók így leginkább már csak azt szemléltetik, hogy milyen összeállításban ne vegyünk Bugattit, már amennyiben nem akarunk a dúsgazdagok azon hibájába esni, hogy a bálon egyforma ruhát viselünk; na jó, azért érdemes egy pillantást vetni a kiállított csodákra...

Az 1200 lóerős, és bődületes 1500 Nm nyomaték leadására képes Super Sport karbon teste ezúttal fedetlenül tárul a szemünk elé, miközben a nemes anyag egyhangúságát csak az alumínium kiegészítők kontrasztja töri meg.

Itt mindig felhőtlen az öröm - galériaAz utastérben már nem csak a hihetetlen teljesítmény miatt felhőtlen a jókedv, hanem a világos “Snow Beige” kárpitozás is oldja a a 400 km/órás száguldás közben ébredő feszültséget. Ugyan az abroncsok testi épsége végett a maximális sebességet 415 km/órára korlátozták a gyáriak (különben 430 km/h-nál is gyorsabb lenne a szörnyeteg), szomorúságra nem csak a rövidebbre fogott póráz miatt lehetne okunk. Bizony-bizony, ezt a ’kicsikét' sokan még akkor is savanyú szájízzel vinnénk haza, ha megnyernénk a tombolán, városban ugyanis a gyári adatok szerint 100 km-enként 37,2 liter üzemanyagot juttat túlvilágraa W16-os monstrum - még annak ellenére is, hogy minden porcikája napjaink csúcstechnikáját képviseli.

Van aki még vezeti is, míg mások az árcédula láttán kapnak szívrohamot

A kék-fehér színekkel játszó nyitott Grand Sport üléseiben legalább némi levegő után kapkodhatunk, így nyugtathatjuk magunkat, hogy szerény 1001 lóerős teljesítményünk talán kevés lesz a dubaji szomszéd vasárnap reggeli megleckéztetéséhez.

Az egyelőre magányos roadster még szerencsés helyzetben lenne, ha képességeit legalább egyszer kibontakoztathatná, a lassan kifutó Veyronok többsége ugyanis csak London belvárosában gyorsulgat lámpától-lámpáig - méltatlan szerep egy ilyen négykerekűnek.

Fontos az egyediség - ilyet már ne vegyenek!

A brit fővárosban persze ugyanúgy elvárás az egyediség, mint Monaco kaszinói előtt, így bizony nem árt alaposan megfontolni, hogy milyen összeállításban vásárolunk meg egy megbéklyózott szörnyeteget, mielőtt nagyjából 300 millió forintos csodánkkal még szürke egerekként jelennénk meg valamelyik vörös szőnyeg legvégén.