A versenyautók fejlesztése során nem szempont a kipufogó hangerejének visszafojtása, így ezeknél a gépeknél szabadon üvölthetnek a magasfordulatú erőforrások. Ha pedig versenyautó, a Porsche hagyományosan otthon van a műfajban. A Sound Night program keretében a márka leghíresebb versenyautói ereszthették ki a hangjukat, mindezt pedig a márka illetékesei nem haboztak megosztani velünk. Tekerjük fel a hangerőt, hadd szóljanak a féktelen versenymotorok!

Első versenyzőkről igazán sokat hallottunk az utóbbi időben, ugyanis a könnyűsúlyú, csővázas 718 nevét a Boxster és Cayman modellek új generációja örökölte meg. Hozzájuk hasonlóan az eredeti versenyautóban is négyhengeres boxermotor kapott helyet, az 1,6 literes szívómotorból pedig már 1960-ban 160 lóerőt csalogatott ki a Porsche.

Kisebb motorral, de nagyobb teljesítménnyel fokozzuk a tétet. A Forma-1-es Porsche 804-ben 1,5 literes boxermotor üvölt, s eközben akár 190 lóerőt termel, kieresztve a nyolchengeres pokoli hangját.

Nem csak a versenypályán, de azon kívül is otthon volt a versenyzésben a Porsche, amelyet a most megszólaló 911 SC raliautó bizonyít. Az 1981-es San Remo ralin maga Walter Röhrl hajtotta a gépet, amelyben háromliteres boxerhatos jut szóhoz.

Moby Dick - sokaknak erről egy bálna jut eszébe, de az autórajongók kapásból egy négykerekűre asszociálnak a név hallatán. Nem véletlenül: a furcsa becenévvel illetett Porsche 935/78 egy igazi legenda, amely az 1978-as Le Mans-i 24 órás versenyen száguldott. A hosszú farkú versenyautó hátuljában 3,2 literes hathengeres versenymotor dolgozott, amelyből turbófeltöltés segítségével elképesztő 845 lóerőt préseltek ki.

A Porsche olykor furcsa számozásának bizonyítéka, hogy a 936-os modell 1977-ben, vagyis a Moby Dick előtt egy évvel győzedelmesekedett Le Mans-ban. A többek között Jacky Ickx által irányított versenyautóban 2,1 literes, 540 lóerős erőmű dolgozott.

A 956 a Porsche talán legsikeresebb modelljének számít, amelyhez csupán 800 kilogrammos tömege mellett aktívan hozzájárult 635 lóerős 2,6 literes erőforrása is.

A 924 GTB bizonyítja, hogy négyhengeres erőforrás is tud lúdbőröztetően szólni. A kétliteres négyhengeres 375 lóerőt tud felmutatni.

A sort egy újabb négyhengeres folytatja, de már nem a múltból. A sikert sikerre halmozó Porsche 919 Hybrid motorterében nevéhez hűen elektromotor parolázik egy kétliteres, turbós V4-essel, amely villámgyorsan pörög fel, leadva 600 lóerős teljesítményét.