A Chevrolet Camaro már önmagában is hátborzongató látványt és élményt hordoz, ám az amerikai gyártó mérnökei nem elégedtek meg csupán ennyivel, így a Camaróból kifaragták a várva-várt rosszfiút, a múlttal átitatott hangulattal felvértezve. A Chevy a legendás, ’60-as évekbeli szellemiséget igyekezett becsempészni az ízig-vérig modern, a típus 45 éves történelmének legkifinomultabb darabja, a 2012-es Camaro különkiadás lemezei alá.

A ZL1 a majd’ 40 éve gyártott, teljes mértékben alumíniumból, versenyzésre készült erőműve előtt való tisztelgés miatt kapta nevét, amely erőforásokat annak idején 69 darab 1969-es szériagyártású Camaróba építettek be.

Harcra készA ZL1 nem csupán egy név, a mögöttes tartalom rendkívüli értékeket hordoz - nem csak a rajongók számára. A motorháztető alatt 6,2 literes, kompresszorral feltöltött V8 bújik meg, mely 550 lóerővel és 745 Nm-es csúcsnyomatékkal borzolja a kedélyeket. Az élményt a hatsebességes kézi kapcsolású váltó fokozza, amely az igényesség jegyében dupla lemezes kuplunggal és váltóút-rövidítéssel kecsegtet.

Persze a motor és váltó párosán túl a futóművet is alaposan átdolgozták a mérnökök, az amerikai autók egyszerűségét sutba vágva mágneses elven működő, állítható lengéscsillapítókat szereltek a Camaro alá.

A brutális lassulás élményéről elöl hat-, hátul négydugattyús féknyergek gondoskodnak, amelyek büszkén csücsülnek a Brembo nagyteljesítményű féktárcsáin. Az elektromos rásegítésű szervokormány és a 20 colos könnyűfém felnik, valamint a Goodyear Supercar F2 abroncsok is az LZ1 felszereltség részét képezik.

Mesteri alkotás a combos V8Emellett markáns változtatásokat fedezhetünk fel a külsőn: a módosított hűtőmaszk és a motorháztető mesterien emeli az összhatást, utóbbi középső betéte szénszálas anyagból készült, fekete fényezést kapott és a látványosság mellett a levegő bevezetéséről is gondoskodik. Az áttervezett első lökhárítók illetve a küszöb, a megvadított hátsó légterelő és a négy kipufogóvég mind-mind a kőkemény stílus megteremtését szolgálják, meglehetősen hatásos eredménnyel.

„A ZL1 tervezésénél minden a technológiához és a komoly teljesítményhez kapcsolódott, különösen az aerodinamika” – mondta Ed Welburn, a Chevy tervezői részlegének vezetője. „Tervezőink célja a funkcionalitás és a csodálatos formák összhangjának megvalósítása volt, amivel impozáns, erőteljes egyéniséget alkottak.”

Az utastérben is folytatódik a tűzijáték, a sportüléseket mikroszálas velúr borítja, a kormánykerék stílusosan alul lapított formában jelenik meg, közepe az Aveo-hoz hasonló stílust és multifunkciós gombokat kapott.

A harcra kiéhezett Camaro LZ1-esek forgalmazását 2012 elején indítják be.