Szöulban autószalon van, a Chevroletnek pedig 100. születésnapja, úgyhogy a koreaiak számára a legkézenfekvőbb megoldás a hazai közönség előtt valami igazán ütős koncepció leleplezése volt, amellyel méltán ünnepelhetik a márka centenáriumát. Az ünnepi autó végül egy agresszív hibrid roadster, a Mi-ray lett, ami a gyártó sportautós hagyományait próbálja feleleveníteni.

A Chevy Mi-ray első sorban a ’60-as évek elején gyártott roadsterekből, a Monza SS és a Corvair Super Spyder modellekből táplálkozik, de emellett a repülők, főleg a mai vadászgépek inspirálták a Minden részletében csúcstechnológiástervezőket. Az ollószerűen nyíló ajtók, a kihangsúlyozott kerékjáratok és a fronton megjelenő masszív él még drámaibbá teszi az összhatást.

Természetesen nem csupán formájában, hanem az alkalmazott technológiák tekintetében is előremutató a koncepcióautó. A felhasznált anyagok esetében az alacsony tömegre való törekvés miatt a mérnökök a karbont és a szénszálas erősítésű műanyagokat preferálták, különleges módon még a felnit is alumínium és karbon egyvelege alkotja. A belteret a viszonylag magasan futó középkonzol osztja ketté. Az anyagokkal itt sem spóroltak, szálcsiszolt alumínium, valódi bőr, fehér szövet és tiszta fémfelületek mindenütt.

A kormányt és a középen elhelyezett indítógombot szintúgy a repülőgépek stílusa ihlette, míg a szokásos információk a konvencionális megoldás helyett vetített formában jelennek meg.

Ha már a külső agresszív, a hajtásláncnak is illik odatennie magát. A tökéletes balansz érdekében a hibrid rendszert középen helyezték el, így a súlyelosztás tényleg közel ideális. Az hátsó kerekek hajtásáról 1,5 literes turbómotor gondoskodik, miközben az elsőkhöz két, egyenként Az agresszív külső hibrid lelket takar20 lóerős villanymotor juttat további nyomatékot, amelyek áramellátásáról az 1,6 kWh-s akkumulátorcsomag gondoskodik a padlóba építve. Az épp 4 méter alatt maradó Mi-ray többek között regeneratív fékezéssel és start-stop rendszerrel takarékoskodik, a városi araszolást pedig képes csak az elektromotorok segítségével abszolválni.

Teljesítmény és gyorsulási adatokat nem közölt a gyártó, azt viszont elárulták, hogy mindösszesen 3,92 liter benzint nyel le 100 km-en városi forgalomban, míg autópályán 3,73 literrel is megelégszik.