Az elektromos hajtás vagy épp segédhajtás ma már nem ördögtől való, sokan kifejezetten élvezik a villanymotor adta részleges vagy teljes pluszt, annak előnyeivel és hátrányaival együtt. Noha a sportosabb szegmens rajongói még mindig részben elutasítóak a plusz kilókat hozó elektromos hajtással kapcsolatban, a megoldás szinte egyetlen jövőbeli koncepcióból sem maradhat ki – végtére is már számos szuperautó igazolta a koncepció előnyeit. Legközelebb pedig nagyon úgy néz ki, hogy a Mazda MX-5 is megkapja a magáét a villamosításból.

Persze nem a jelenleg is futó generációról van szó, az újszerű technológia legfeljebb a következő széria esetében bukkanhat fel. Azonban tény, hogy a japán szakembereknek nehéz dolguk lesz, hiszen a villamos rendszer komponensei – még ha csak hibrid megoldásról is van szó – kiváltképp nehezek, ami szembemegy a szimpatikus kis sportmodell könnyű építésmódjával.

A következő generáció élesítése még messze jár

„A könnyű és kompakt méretek egyben a Mazda MX-5 esszenciáját is jelentik, tehát ha elektromos rendszer meghonosításán gondolkodunk, biztosnak kell lennünk abban, hogy az nem csorbítja ezeket a tulajdonságokat” – mondta Ichiro Hirose, a Mazda fejlesztési részlegének vezetője.

A Mazda elektromos hajtáshoz való hozzáállása az MX-5 esetében a villanyautók, a villanyautózás társadalmi elfogadottságának változása miatt billent pozitív irányba. „A sportautókat vezető emberek igényei előfordulhat, hogy változnak, épp emiatt folyamatosan figyelnünk kell ezekre az irányokra is. Azt szeretnénk, ha a lehető legjobb hajtáslánc kerülne az autóba a könnyű építés megtartása mellett, azonban az eltérő igények és preferenciák miatt több megoldást is meg kell vizsgálnunk” – tette hozzá a szakember.

Lehetséges, hogy a Mazda esetében nem kell radikális megoldásra számítani

„Jelen pillanatban még nem tudok választ adni (arra, hogy a következő generáció milyen hajtást kap – a szerk.), ám olyan autót kell alkotnunk, amely tulajdonosainak nem kell majd aggódniuk a környezettudatosság miatt sem” – ennek megfelelően még kérdéses lehet az új MX-5 műszaki tartalma.

A Mazda kisméretű, tetőnélküli és egyébként legendássá vált sportautója azon ritkaságok egyike, amit elkerült a hibrid őrület, illetve az elektromos hajtás iránti késztetés. Ez persze köszönhető a relatíve alacsony gyártási darabszámnak is. A jövőben azonban vélhetően már muszáj lesz valamiféle elektromos pluszt foglalni a keretbe, ám szerintünk a kis sportautó esetében a márka megáll a sok helyen már integrált 48 V-os nagyfeszültségű mikrohibrid megoldásnál vagy valamiféle hasonlóan kisebb horderejű változtatásnál, amely természetesen a gyártó többi termékénél is elérhető lesz.