1991 óta készült itt, ám az új generációval elköltözik a gyártás Esztergomból. Nem csoda, hogy begurult a Swift ezen, ami az utód vonalain is látható – a japánok kisautójának következő változata furcsán haragos tekintettel néz a világra.

Ha hihetünk a kiszivárgott képnek, a Suzuki folytatja a modellpaletta szétágazását. Az új Swift esetében is olyan modellt köszönthetünk, amelyen nem igazán köszönnek vissza egységes elemek a márka többi autójához képest, de ezzel nincs is baj, hiszen az egyes típusok más-más közönséget szolgálnak ki.

Érdekes, hogy a formatervezők a haragosra húzott lámpákhoz egészen barátságos, kissé minis beütésű hűtőrácsot kerekítettek, az oldalvonal viszont az előző generációhoz nagyban hasonlít. Ennek ellenére az újdonság valószínűleg a Baleno új platformját használja, így a műszaki tartalom is megfelel majd a márka másik kisautójáénak. Vagyis a beszállót egy 90 lóerős, szívó 1,2 literes négyhengeres benzines adja, felette pedig a háromhengeres 110 lóerős turbómotor ül majd egyliteres lökettérfogattal – hagyományos és enyhe hibrid konfigurációban. A csúcsmodellbe az 1,4 literes, négyhengeres turbómotor érkezik - az viszont egyelőre kérdéses, hogy marad-e a 140 lóerős teljesítmény vagy a fejlesztők esetleg tekernek a potméteren.

Nagy hangsúly a turbómotorokon

Az ötödik generációs Swift végleges bemutatkozása 2017 első felében várható, vagyis jó eséllyel a márciusi Genfi Autószalonon fogja tiszteletét tenni a modell.