A Porsche Cayenne aktuális generációja rövidesen nyugdíjba vonul. Bár egyelőre nem sokat tudunk az utódról, az egészen bizonyos, hogy a második generációnak lassan mennie kell, hiszen pontosan 7 éve debütált a Genfi Autószalonon, és hét év ebben a luxus szegmensben (is) nagyon sok.

Ennek ellenére a Cayenne mind a mai napig bőven versenyképes, és még mindig az egyik legjobb luxusterepjárónak számít a piacon, amit jó adag kiforrottsággal tetéz. S annak érdekében, hogy a rendkívül népszerű modell továbbra is fokozottan felkeltse a potenciális vásárlók figyelmét, a Porsche egyedi szériákkal igyekszik kívánatosabbá tenni a SUV-ot. A jó ár/érték arányú “Platinum Edition” kiadás tavaly került a kínálatba két modellváltozattal, a 262 lóerős Cayenne Diesel, valamint a zöld rendszámra jogosult, konnektorról is tölthető S E-Hybrid típusokkal, közel egy év után pedig most újabb két kiadással bővül a széria: a 420 lovas, 3,6 literes kétturbós V6-os benzinmotorral szerelt Cayenne S-sel, valamint a 385 lóerős, 4,2 literes V8-as Cayenne S Diesellel.

Belül így kissé komor a hanglat, de extrákból nincs hiány

Kívülről egyébként a Platinum Edition csomagnak nincs semmi fontosabb ismertetőjegye, hiszen azokat a gyönyörű és sportos, 20 colos és szürkére fényezett RS Spyder kerekeket, amelyek a Cayenne Platinum Edition sorozat szériafelszereltségének részét képezik, az összes modellhez meg lehet vásárolni. A még jobb összhatás érdekében kiszélesített kerékjárati ívek is járnak az RS Spyder kerékszetthez, a külső megjelenést pedig a magas fényű külső csomag teszi teljessé. Színben ezúttal több lehetőség közül is választhatnak a vásárlók, vagyis szerencsére nincs szürkére vagy feketére korlátozva a paletta.

Belül az egyedi Cayenne-hez 8-irányban elektromosan állítható első sportüléspár és bőr/alcantara kárpitozás jár, miközben a hangulat fokozásáról a fejtámlákban a dombornyomott Porsche emblémák, valamint megvilágított ’Platinum Edition’ feliratú küszöbök gondoskodnak. A szériafelszereltség részét képezik továbbá többek között a kanyarfénnyel ellátott bi-xenon fényszórók, a változó rásegítésű kormányzás, az automatikusan elsötétedő külső-belső (és elektromosan behajtható külső) tükrök, a BOSE hifivel dolgozó PCM multimédiás/navigációs rendszer, a sötétített üvegezés, és még hosszasan sorolhatnánk.

Immár négy hajtáslánccal érhető el a jó ár/érték arányú Porsche Cayenne Platinum Edition

A Cayenne S Platinum Edition magyarországi alapára 93.320 euró, míg a Cayenne S Diesel Platinum Edition 96.495 euróba kerül általános forgalmi adóval együtt, ami átszámolva körülbelül 29 illetve 30 millió forintot jelent, és ezekből az árakból a csomag felára átszámítva körülbelül 1,5 millió forintot tesz ki az azonosan motorizált alapváltozatú Cayenne-ekhez képest, amit bőven megér a sok-sok extra. Azonban amint fentebb is említettük, érdemes latba venni, hogy a Cayenne 3. generációja már a bemutatás küszöbén áll, és a márkát ismerve garantáltan nagy durranás lesz, de az is hozzá tartozik az igazsághoz, hogy mire az új szériából megérkeznek az első kiszállított autók, addig még elég sokat kell aludni, a kifutó széria pedig kiforrottabb, mint valaha.