Emlékeznek még a Land Rover Defender utolsó, 70th Edition nevű különkiadására, amit a gyártó a típus 70. évfordulójára készített? Idén januárban írtunk az ősi modellről, amellyel kapcsolatban nem volt kockázatos megjósolni, hogy gyűjtői darab lesz. A 150 példány villámgyorsan gazdára talált, áruk pedig már most növekvő tendenciát mutat.

Az utolsó Defender már akkor is értékálló darab lenne, ha csak egy, a limitált darabszámra utaló plakettet kapott volna, ám a britek szerencsére nem elégedtek meg ennyivel: a Land Rover rendkívül alapos munkát végzett a 70th Edition kivitellel, hiszen az autó szinte minden porcikáját alaposan átdolgozták a gyáriak. Nem mellesleg egy 5-literes szívó V8-as benzinmotort pakoltak a tervezők a motorháztető alá nem éppen szerény 405 lóerős csúcsteljesítménnyel, amihez a ZF 8-fokozatú automataváltóját kapcsolták. Mind a motor, mind pedig a váltó olyan tétel, ami korábban soha nem szerepelt a Defender kínálatában. Részletesen bemutató cikkünkből, ide kattintva minden lényeges információt elolvashatnak a rendkívül kívánatos ‘rövid’ Defender kapcsán.

De hogy miért is idéztük fel a Land Rovert? Mert a brit Top Gear autósmagazin őrült stábja nem akármilyen gyorsulási videót forgatott le, ami annyira oximoron, hogy érdekesnek láttuk Önökkel is megosztani. A neves autósmagazin hozzájutott egy ilyen Defenderhez tesztelési célból, erre mit csináltak vele? Nem ám dagonyázni vitték ki, hanem egy lezárt reptérre gyorsulni! A drabális, terepgumikon csücsülő, légellenállási optimalizálást hírből sem ismerő terepjáró mellé egy Honda Civic Type R-t állítottak (tesztünket itt olvashatják), azon egyszerű megfontolásból, hogy papíron mindkét modell hasonló 0-100 km/h-s sprintidőre képes (Defender: 5,6 másodperc, Type-R: 5,8 másodperc) – igaz, a futam bőven túlmutatott a 100 km/h-s tempón. Hogy mi lett a vége? Nézzék meg a bekezdés feletti videóban; csak annyit mondunk, hogy érdekes, szoros futam volt!