A Mercedes-Benz C-osztály decemberi frissítése után nem meglepő, hogy a sorozat csúcsverziója, a C63 AMG is megkapta a ráncfelvarrást. A motor változatlan maradt, de új váltót társítottak hozzá a mérnökök.

A frontrészen érhető tetten a legtöbb módosításA szedán és kombi verzióban is kapható újdonságon nem nehéz kiszúrni a frissítés elemeit: az új, L-alakú fényszórókat, a szögletesebbre rajzolt lökhárítót, a LED-es nappali menetfényt. Az AMG optikai átalakításai közül a hangsúlyos, négyvégű kipufogó mellett a domborított, alumínium motorháztető és az egyetlen vízszintes króm vonalat kapó hűtőrács teszi hangsúlyosabbá a modellt.

Többféle színkombináció áll rendelkezésreBelül is az igényesség diktált a tervezőknek, betétek terén az alumínium dominál, amelyet felár ellenében szénszálas műanyagra is cserélhetünk, míg a volán szerepét egy alul-felül lapított sportkormány tölti be. A sportülések szériában fekete félbőrözéssel érkeznek, további összegekért azonban minden finom bőrbe bújik, a klasszikusnak számító bézs szín mellett pedig megjelenik a palettán a fekete-fehér illetve a fekete-bordó összeállítás is.

A motortérben ezúttal nincs változás, vagyis a leendő tulajdonosokat ugyanúgy a remek, mennydörgő 6,2 literes szívó V8-as fogadja, amely alapváltozatban 457 lóerő és 600 Nm nyomaték előállítására képes. Ehhez viszont már az SL63-ban bemutatott, új hétsebességes MCT-7 váltó jár, amely rögtön négy kapcsolási programot is felkínál a sofőrnek, az egészen kényelmestől a radikálisan sportosig.

A Mercedes-Benz C-osztály decemberi frissítése után nem meglepő, hogy a sorozat csúcsverziója, a C63 AMG is megkapta a ráncfelvarrást. A motor változatlan maradt, de új váltót társítottak hozzá a mérnökök.

A frontrészen érhető tetten a legtöbb módosításA szedán és kombi verzióban is kapható újdonságon nem nehéz kiszúrni a frissítés elemeit: az új, L-alakú fényszórókat, a szögletesebbre rajzolt lökhárítót, a LED-es nappali menetfényt. Az AMG optikai átalakításai közül a hangsúlyos, négyvégű kipufogó mellett a domborított, alumínium motorháztető és az egyetlen vízszintes króm vonalat kapó hűtőrács teszi hangsúlyosabbá a modellt.

Többféle színkombináció áll rendelkezésreBelül is az igényesség diktált a tervezőknek, betétek terén az alumínium dominál, amelyet felár ellenében szénszálas műanyagra is cserélhetünk, míg a volán szerepét egy alul-felül lapított sportkormány tölti be. A sportülések szériában fekete félbőrözéssel érkeznek, további összegekért azonban minden finom bőrbe bújik, a klasszikusnak számító bézs szín mellett pedig megjelenik a palettán a fekete-fehér illetve a fekete-bordó összeállítás is.

A motortérben ezúttal nincs változás, vagyis a leendő tulajdonosokat ugyanúgy a remek, mennydörgő 6,2 literes szívó V8-as fogadja, amely alapváltozatban 457 lóerő és 600 Nm nyomaték előállítására képes. Ehhez viszont már az SL63-ban bemutatott, új hétsebességes MCT-7 váltó jár, amely rögtön négy kapcsolási programot is felkínál a sofőrnek, az egészen kényelmestől a radikálisan sportosig.

Itt még megmaradt a kellemes szívó motor - galériaMégis a legfontosabb hozománya a fogyasztás csökkentése, melynek révén a korábbi 13,4-ről kerek 12 literesre csökkent a száz kilométerenkénti minimális étvágy – ez viszont a kombi karosszériára voksolóknál 12,3 l/100 km-re emelkedik. A potenciális vásárlóknak viszont sokkal fontosabb a teljesítmény, amely ezúttal sem szerény: a szedán 4,5, míg a kombi 4,6 másodperc alatt gyorsul álló helyzetből 100 km/h-ra, a gyorsulás pedig csak a 250 km/h-nál esedékes elektronikus leszabályozásnál szakad meg.

Akár másfél köbméternyi csomagot is elnyel a kombi - galéria

Akinek ez sem elég, körülbelül két millió forintért megrendelheti az „AMG teljesítmény csomag PLUS-t”, ami a vörösre fényezett nagyobb teljesítményű első fékek, a még sportosabb futómű, az Alcantara bevonatú kormány, és a szénszálas légterelő mellé 487 lóerős teljesítményt ad, és változatlan fogyasztás mellett még egy tizeddel jobb 0-100-as sprintet tesz lehetővé. Emellett a frissítés alkalmát kihasználva az AMG mérnökei áthangolták a futóművet is, hogy változatlan komfort mellett még jobb kanyarképességeket hozzanak ki a C63-ból.

A modell nyáron kerül a kereskedésekbe, és minden valószínűség szerint változatlan, 20,876 milliós alapártól hazavihető lesz.