Már több ízben is írtunk a Frankfurti Autószalonon bemutatkozó Mercedes-Benz SLS AMG Roadsterről, most pedig már a hivatalos, mindenféle álcázástól mentes gyári galéria birtokában mutathatjuk meg kedves olvasóinknak, milyen lett a stuttgartiak szárnyaitól és tetejétől megfosztott szuperautója.

Még több fény jut a pompás utastérbeA háromrétegű, ízlés szerint fekete, bézs, esetlegesen piros színben választható vászontető 50 km/h-s sebességig zárható vagy nyitható, így a mutatványt akár menetközben is könnyűszerrel el lehet végezni, ráadásul maga a művelet csupán 11 másodperc alatt végrehajtható. Emellett fontos megjegyezni, hogy tető és szerkezete semmit nem vesz el a poggyásztérből, 173 literes térfogat áll rendelkezésre a tető pozíciójától függetlenül, így a csomagtartó gyakorlatilag nem kisebb a coupé kivitelénél (annak 176 liternyi pakk fér el a "puttonyában").

A belső nem változott sokat, a fém betétekkel ékesített bőrkárpitozás mellett AIRSCARF (légsál) funkcióval ellátott AMG sportülések emelik tovább a kényelmet. Aki esetlegesen irtózik a csodás V8-as dorombolásától, az az inkvizíció elől az opcionálisan kérhető Bang&Olufsen hifi dallamait hallgatva menekülhet az erőforrás libabőröztetően szép muzsikájától.

Motorizáltság tekintetében meglepetés nincs, a 6,3 literes V8 ugyanúgy 571 lóerővel és 650 Nm-rel tépi az aszfaltot, mint korábban, ráadásul a menetteljesítmények sem csorbultak a nyithÍzléses színekben kérhető a vászontetőató tetőszerkezet miatt: a 0-100-a sprinthez 3.8 másodperc kell, míg a sebesség 317 km/h-ban maximalizálódik. A sirályszárnyas modellnél a szükséges merevítők beszerelése után alig nyom többet a Roadster a mázsálás során: mindösszesen 40 kg-nyi hízásról számolhatunk be. Érdekes pont, hogy ebből a vázszerkezet csak 2,3 kilót visz el, a maradék többlet a tető és a mozgatómechanizmusoknak köszönhető.

„Jól megtervezett, könnyű konstrukció, kimagasló teljesítmény, lélegzetelállító formaterv párosul a kifinomult kabriózási élménnyel – az új SLS AMG Roadster kiválóan testesíti meg az AMG filozófiáját a német mérnöki munka és a kivitelezést illetően. A sirályszárnyas modell már sokkolta a sportautók rajongóit, ezúttal pedig a Roadster kelthet szenzációt ezen körökben” – mesélte büszkén Ola Kallneus, az AMG elnöke a csillagos márka szalonjaiba ősszel megérkező modellről.

Különben már az újdonság pontos árát is tudjuk: Németországban a Roadster egészen pontosan bruttó 12.160 euróval kóstál többet sirályszárnyas, fémtetős testvérénél, ami átszámítva közel 3,3 millió forintnyi differenciát jelent - az autó 195 ezer eurós vételárához viszonyítva nem is vészes, ugye?

Talán kívánatosabb testvérénél is az SLS Roadster - ennek persze ára van: úgy legalább 60 millió forint

Hazánkban a zárt tetős SLS AMG bruttó 57,2 millió forinttól kelleti magát, ami azt jelenti, hogy számításaink szerint a Roadster épp hogy túl fog csusszannyi a 60 milliós határon - hangsúlyozom, alapárról beszélünk...