Hazai piacán a napokban mutatta be a Mazda Demio névre hallgató kisautójának frissített változatát. A hazánkban Mazda2 néven árusított modell különlegessége, hogy megkapta a takarékoskodásra kihegyezett SKYACTIV technológia első gyümölcsét, az étvágytalan, 1,3 literes, követlen befecskendezéses benzinmotort.

A négyhengeres különlegessége a páratlanul magas kompressziója (14:1), amely kivételes hatékonysággal ruházza fel a motort. A tesztünkben szereplő, hagyományos verzióhoz hasonlóan az újdonság csúcsteljesítménye is 84 lóerő, ám azt korábban, 6000 helyett már 5400-nál leadja az erőforrás. Ezzel szemben jóval szerényebb forgatónyomatékkal gazdálkodhatunk: 121 helyett 112 Nm áll majd rendelkezésre, viszonylag magas, 4000-es fordulaton. A lényeg viszont, hogy az eddigi 5,1 literes gyári vegyes fogyasztással szemben a japán adatok szerint 3,33 l/100 km-re számíthatunk. Az 1,8 literes javulás pedig magáért beszél még akkor is, ha normafogyasztási körünkön a hagyományos verzióval 9 deciliterrel magasabb minimum-étvágyat sikerült elérnünk.

A jobb fogyasztás nem csak a motor érdeme.

A javulásból a hatékonyabb motor mellett a start-stop automatika és a légellenállás-csökkentő aerodinamika is kiveszi részét. Utóbbihoz tartozik a hátsó légterelő és a jármű aljának burkolása. A SKYAKTIV modelleket a kék motorburkolat, a kékes hátteret kapó fényszórók és a farrészen található felirat is leleplezi. Emellett a fedélzeten megtalálható a Mazda i-DM névre keresztelt rendszere, amely a Ford Focushoz hasonlóan figyeli a kormány és a pedálok mozgását, a jármű sebességét és még néhány tényezőt, melynek alapján három fokozatban pontozza a vezető képességét – ezzel szolgálva képességeinek javulását.

A takarékosabb modellek európai forgalmazásáról egyelőre nincs hír, mint ahogy arról sem, hogy a szimpatikus eredményt hagyományos, vagy a magas kompressziót jobban kiszolgáló magasabb oktánszámú benzinnel éri-e el a takarékos Mazda. Az biztos, hogy az 1,3 literes hajtáslánc csak az első a sorozatban: néhány éven belül az összes hajtásláncát ennek megfelelően optimalizálja majd a japán gyártó, és az étvágyat egyéb takarékoskodó intézkedésekkel, valamint súlycsökkentéssel is mérsékeli.