Amikor a Hyundai ’N’ néven megalapította sportrészlegét, nem csak amolyan optikai sportosítgatásról álmodott. Ennek bizonyítékául hamarosan megérkezik a felpaprikázott Hyundai i30N, de a vállalat mérnökei már most erősebb és izgalmasabb kiadáson törik a fejüket, amely ráléphetne akár a Ford Focus RS sarkára is.

A jövőre érkező, kétliteres turbómotorral szerelt, elsőkerékhajtású modell csak a kezdet az ígéretek szerint. Az N divíziót vezető Albert Biermann ugyanis olyan autót szeretne, amely a 300+ lóerős ligában játszik, és olykor-olykor képes keresztben száguldva mosolyt csalni adrenalin-őrült tulajdonosa arcára.

Az i30N erőforrásának 260 lóereje az első lépés lesz – de a felfelé vezető úthoz meg kell érnie a márkának és a vásárlókörének. Persze a gyengébbik sportkompaktot sem szabad leírni, amely a hírek szerint önzáró differenciálművel még elsőkerékhajtással is jól kapaszkodik, ár-érték arányban pedig igyekszik majd alaposan ráígérni a konkurenciára. De a kétliteres egységet a kezdetektől úgy tervezték, hogy még nagyobb teljesítmény kijöhessen belőle. Hogy mekkora lehetséges, azt a Mercedes-Benz szemlélteti, akik ugyanekkora lökettérfogatból 381 lóerőt csalogatnak ki.

Az i30N már az új generáció alapjain jön létre - több információért kattintson a képre

Ahhoz viszont, hogy minden megvalósuljon, az N részleg kezdő modelljeinek sikeresnek kell lennie. Nem titok, hogy a Hyundai számára ismeretlen terület a sportkompaktok szegmense, az erős kínálat pedig nem könnyíti meg a terjeszkedést. Viszont, ha sikerül legyőzni ezeket a kihívásokat, a gyáriak hivatalos megerősítése alapján örömmel állnak neki egy 300 lóerőnél izmosabb, összkerékhajtású sportkompakt építésének.