Jó választás a D4, de ár-érték arányban tudunk még jobbat – galéria

Egy friss hír értelmében a Volvo világszerte több, mint félmillió személyautót hív vissza, tekintettel arra, hogy egy hibás alkatrész a legrosszabb – és szerencsére nagyon ritka – esetben akár járműtűzhöz is vezethet. Információink szerint kizárólag az új kétliteres, 4-hengeres dízelmotorok érintettek, vagyis a korábbi 5-hengeres dízel, valamint a benzines Volvók tulajdonosainak nincs okuk az aggodalomra.

A Volvo természetesen az összes érintett tulajdonost leértesíti és mielőbb szervizbe rendeli. Itt jegyeznénk meg, hogy azokat az embereket, akiknek az érintett autója nem Magyarországról származik és eddig még soha nem tettek hivatalos márkaszervizben látogatást, nem tudja leértesíteni az importőr, hiszen nem rendelkezik ezen ügyfelek adataival, elérhetőségével. Éppen ezért mindenképp érdemes minden külföldről behozott autó esetén is legalább egy alap szerviz kapcsán ‘bejelentkezni’ valamely hivatalos márkaszervizben, mert így lehet bekerülni a nyilvántartásba és hasonló problémák esetén nem maradnak le az érintettek a visszahívásról – ez persze nem csak a Volvo tulajokat, hanem márkától függetlenül mindenkit érint.

A Volvo 2-literes, 2014-2019 között gyártott 4-hengeres dízelmotorjainak szívósorával lehet gond, ami akár tűzesetet is okozhat

A Volvo aktuális visszahívására visszatérve, a problémát a 2-literes, 4-hengeres dízelmotorok műanyag szívósora okozhatja. A problémát más márkáknál (pl. BMW) is ismerjük: a műanyag szívósor falán megragadnak az olajos lerakódások, amelyek a komoly hőterhelés hatására (főleg a műanyag szívósor elöregedésével) esetlegesen kilyukasztják a szívósor megolvadó falát és így lángnyelvek csaphatnak ki innen, a legrosszabb esetben motortüzet okozva. Az érintett autók állítólag 2014-2019 közötti gyártásból származnak és gyakorlatilag az összes újkori Volvo típust érinti a visszahívás a szóban forgó motorokkal.

A gyáriak szerint furcsa égett szag, motor-üzemzavar, teljesítményhiány és a motorkontroll-lámpa felvillanása előzheti meg a nagyobb problémát, de „jobb félni, mint megijedni“ alapon amennyiben 2014-2019 között gyártott négyhengeres dízel Volvót használnak, véleményünk szerint inkább látogassanak el preventív módon valamelyik Volvo márkaszervizbe, hogy megtudják, autójuk vajon érintett-e a visszahívásban. De a Volvo szerint a veszély igencsak csekély és amennyiben nem tapasztalnak semmilyen furcsaságot, nyugodtan használják tovább autójukat.

Már az előző generációs V70/S80 sorozatban is megtalálható volt a visszahívásban érintett négyhengeres dízelmotor

A szükséges szervizmunkálatok kapcsán természetesen nem terheli költség az érintetteket. A Volvo különben még nem adta ki hivatalosan, hogy milyen megoldást talál(t?) a problémára, de minden bizonnyal egy fáradásra, illetve átégésre kevésbé hajlamos szívósor beépítése lenne a legjobb megoldás a hibára hajlamos helyett.