Az autóipar maximális fordulatszámon pörög, de ez nem jelenti azt, hogy a gyártóknak ne kéne behódolniuk az uralkodó divatirányzatoknak. Ezek közül is a két legnagyobb a crossoverek és SUV-k iránti őrület, és az elektromos autózás. Ezek a kisebb márkák kínálatát már alaposan átformálták – modellek tűntek el és újak jelentek meg –, de a prémiumok között eddig inkább csak bővülést hozott. Úgy tűnik azonban, hogy a Mercedes-Benz után az Audi kínálatában is meg lehet az első nagyobb áldozat, méghozzá a győri gyártású TT képében.

Persze egyszerűen csak a crossoverekre vagy az elektromos autókra fogni az ilyen modellek megszűnését nem lenne helyénvaló, hiszen rengeteg tényező befolyásolhatja a gyártók döntéseit, de azt a tényt nehéz figyelmen kívül hagyni, hogy a normál négykerekűekkel szemben az emelt hasmagasságú modellek száma villámgyorsan nő a prémiummárkák kínálatában, és villanyos fronton is rá vannak kényszerítve a fejlesztésre. A Mercedes-Benz egyébként az SLC-től búcsúzik hamarosan a Genfben bemutatott Final Edition-nel, a négykarikásoknál pedig a TT sorsa vált homályossá.

Győrben készül a TT, így számunkra még fájóbb lehet a búcsú

Erről maga Bram Schot, a márka vezérigazgatója beszélt nemrég: „Azt gondolom, hogy egy ikonnak mindig van jövője a palettán, de nem tudom, hogy ez a TT lesz-e. Vérzik a szívem, amikor ezt kérdezik tőlem! Valamit szeretnék kitalálni, ami helyettesítheti majd a TT-t, de nem biztos, hogy ez egy közvetlen utód lesz” – árulta el a vezető, ezzel a magyarok szívét is összetörve, hiszen a négykarikások sportautója már régóta hazánkban készül.

A TT megszüntetésének fő oka egyértelműen a költségek átcsoportosításában keresendő, ugyanis a németek optimalizálni akarják a palettájukat és pénzt szeretnének felszabadítani az elektromos és egyéb technológiák fejlesztésére. A TT persze nem egyik napról a másikra köszön majd le, hiszen csak nemrég frissült, így a jelenlegi generáció modellciklusának végéig még biztosan a kínálatban marad. Az utódkérdés pedig nem egyszerű, de biztosak vagyunk benne, hogy az Audi nem szalasztja majd el a lehetőséget, hogy egy sportosabb kompakttal rukkoljon elő, hiszen míg a Mercedes-Benznek ott van a CLA, addig a BMW is beígérte már a 2-es Gran Coupé érkezését – nem csodálkoznánk hát, ha az A3 egy sportosabb formájában születne majd újjá a TT.