Vegyél egy hatalmas katonai terepjárót, rajzold tele aszimmetrikusan egyenes vonalakkal és pakold meg annyi luxussal, hogy az már egyértelműen giccses legyen. Így szól a recept a világ legdrágább SUV-jához, de már emiatt is érdemes beszélni a Karlmann Kingről.
Van miről, ugyanis a modell finoman szólva is megosztó – valószínűleg mindenkinek megvan a véleményre róla. És tulajdonképpen meg is lehet érteni azt, aki azt mondja, hogy annyira akartak valamit alkotni a tervezők, hogy végül borzalom lett a végeredménye, mint ahogy azt is, aki a militarista beütésű, de a finomcsiszolt gyémántról mintázott terepes modellért rajong. Egy ilyet biztosan tudunk: Bruce Wayne, azaz Batman odáig lenne a típusért, amely párhuzam abszolút nem véletlen: a modell formatervezője ugyanis a batmobilokért van oda.
Nem csak szokatlan, de asszimmetrikus is a formaterv
Belül viszont teljesen más műfajt képvisel majd a modell, ami jól látható a látványterveken is – a többi részlet még kidolgozás alatt van. Mindenesetre elöl az alapokat adó Ford F-550 belső terét üdvözölhetjük Alcantarába és bőrbe csomagolva, és hátul is eme nemes anyagok a meghatározóak, csak éppen kissé túláradó mértékben. Hogy ez luxus vagy giccs, az már ízlés kérdése, mindenesetre egy ilyen drága autónál a személyre szabási lehetőségek nagyjából korlátlanok, így emiatt nem kell pálcát törni a Karlmann King felett.
Abszolút igazolt hipotézis, hogy V8-assal minden jobb, ennek a hatványa pedig az, hogy V10-zel minden jobb. Ha ezt nézzük, akkor a King egyértelműen jobb, mint lehetett volna, ugyanis a motorterében a Ford F-550-ből érkező 6,8 literes, V10-es erőmű csücsül. Kell is a kakaó (egészen pontosan 420 lóerőnyi, vagyis jóval több, mint a kiinduló erőforrásban), ugyanis a modell elképesztő 5,9 tonnát nyom a mérlegen (természetesen üresen), amelynek okán az elméletileg 220 km/h-s végsebességet 140 km/h-ra kellett limitálni a biztonság miatt.
Belül a luxus legtetejét próbálják megvalósítani
És akkor az árak. Már a nettó egymillió dolláros alapárral is a világ egyik legdrágább SUV-ja lehetne a King, de a speciális opciókkal teletömött abszolút csúcsverzió közel hárommillió dolláros, azaz hazai forgalomba helyezéssel lazán egymilliárd forint feletti árcédulájával tényleg csak királyok (na meg olajsejkek és diktátorok) autójává teszi a típust.