A Porsche mindig meg tud minket lepni. Így történt jelen esetben ez a Panamera új csúcsváltozatával is: mi áprilisra vártuk, erre már márciusban megérkezett a négyüléses luxus-sportautó 550 lóerős kiadása.

Vérbeli PorscheA számok terén viszont ügyesebben tippeltünk: a 4,8 literes V8-as, két turbófeltöltővel lélegeztetett motor valóban 550 lóerőt teljesít, 10 százalékkal / 50 lóerővel többet, mint a Panamera Turbo már önmagában is vehemens erőműve. Emellett maximális forgatónyomatéka 700-ról 750 Nm-re emelkedik. Az alapfelszereltség részét képező Sport Chrono Turbo csomaggal „Sport” és „Sport Plus” üzemmódban, illetve normál módban kick-down esetén a nyolchengeres az úgynevezett Overboost-funkciónak köszönhetően akár 800 Nm nyomaték leadására is képes.

Ez a teljesítménycsomag az új csúcs-Panamerát rekordidők elérésére teszi képessé, ha gyorsulásra kerül sor. A Launch Controlnak (rajtautomatikának) köszönhetően az autó már 3,8 másodperc alatt eléri a 100 km/h-s tempót, végsebessége pedig 306 km/h. A megnövelt teljesítmény ellenére a fogyasztási értékek a Panamera Turbo visszafogott szintjén maradnak.

Az NEFZ ciklus szerint a gran turismo 100 kilométert 11,5 liter üzemanyaggal hagy a háta mögött. A Michelin 19 colos, kimondottan a Panamera számára fejlesztett, optimalizált gördülési ellenállású négy évszakos abroncsaival a fogyasztási érték 11,3 liter/100 km-re csökken.

A Panamera Turbóval összehasonlítva a teljesítménynövekedés két fontosabb továbbfejlesztésre vezethető vissza: a titán-alumínium ötvözetű lapátkerekekkel dolgozó, javított turbófeltöltőkre és egy áthangolt motorvezérlő elektronikára. Az innovatív titán-alumínium ötvözet alkalmazásával könnyebb lett a turbinaoldali és a kompresszoroldali lapátkerék. Ez kisebb tehetetlenségi nyomatékhoz vezet, aminek köszönhetően javult, illetve agilisabb lett az erőforrás gázreakciója.

Mivel utazzak? Repülővel vagy a Trubo S-sel?Az új Porsche Panamera Turbo S még annak fejében is rendkívül jól felszerelt, hogy a luxuskategória egyik csúcsmodelljéről van szó. A nagyteljesítményű Panamera sportos koncepciójához igazodva a szériafelszereltség részét képezik a legfontosabb menetdinamikai szabályozórendszerek. A Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) – amely egy, a karosszéria stabilizálásáért felelős rendszer – már a kanyarodás megkezdésekor mérsékli az oldaldőlést, amivel az agilitást és a komfortot egyidejűleg növelni tudja. A Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) a hátsó tengely kerekei között képes variálni a nyomatékeloszlást az elektromosan vezérelt hátsó sperr-differenciálművön keresztül. Ezzel javul a tapadás, így az autó minden menethelyzetben agilisabban viselkedik.

A kormányzás feladatát a sebességfüggő Servotronic kormánymű látja el. Mindezek mellett a Sport Chrono Turbo csomag – amely a futóművet illetve a hajtásláncot a „Sport Plus” gomb megnyomására következetesen sportosabbra hangolja – és a még inkább élményszámba menő motorhangért felelős sportkipufogó rendszer is a szériafelszereltség részét képezi.

Az új Panamera Turbo S sportos karaktere a külső megjelenés terén is megmutatkozik. A sportos teljesítményről és optikáról a 20 colos Turbo-II kerekek, a hátsó tengelyen nyomtávszélesítés, a Porsche Exclusive program küszöbborításai és a külső fényezés színében pompázó adaptív, négyállású hátsó légterelő gondoskodik. Az exkluzivitás és a sportosság szintézise a belső térben a szériában járó kétszínű bőrborítás Kell ennél kifinomultabb pilótafülke?révén valósul meg. Kizárólag az új Panamera Turbo S-hez egy új színkombináció (fekete/krém) is elérhető, hozzá pedig ősztől társul az achátszürke/krém exkluzív belső színkombináció.

A Panamera Turbo S mintegy 30.000 euróval drágább mulattság, mint a hagyományos Turbo változat, de a bőségesebb felszerelés az árkülönbözet jelentősebb részét indokolja, így valójában – ezen a szinten – még viszonylag baráti is a csúcsverzió felára. A modell hazai ára – jelenlegi árfolyamon – egyébként körülbelül 51 millió forint, amelyért viszont már tényleg az egyik leggyorsabb, négy személy számára is kényelmes négykerekűt tudhatjuk magunkénak. Az első modellek 2011 júniusában kerülnek kiszállításra.