A Citroën amellett, hogy hivatalos résztvevője a WRC futamoknak, igyekszik egyedi megrendelőinek igényeit is kielégíteni. Így készülhetett el a DS3 R3 névre keresztelt versenyautó is, ami tökéletesen kielégíti a FIA R3T kategóriájának előírásait. Az autó megjelenésében szinte megszólalásig hasonlít sorozatgyártású társához, miközben a lepel alatt szinte teljes átalakuláson ment keresztül. Többek között természetesen a borulás esetén a bent ülőket védő csövezéssel is ellátták az autót.

A motorháztető alatt egy négyhengeres 1,6 literes, nagynyomású turbófeltöltővel ellátott benzines erőforrás rejtőzik. A speciálisan a versenyzésre fejlesztett légszűrőnek, vezérműtengelynek, hengerfejeknek, hajtórudaknak, valamint az átprogramozott vezérlésnek köszönhetően az előírt 29 mm-es turbószűkítés ellenére a motor 210 lóerő leadására képes, miközben maximális nyomatéka nem kevesebb 350 Nm-nél.

A C4 WRC-hez hasonlóan az autót hatsebességes szekvenciális váltóval szerelték fel a mérnökök, amely kétszer olyan gyors kapcsolásokat tesz lehetővé, mint manuális társa. A Citroën a felfüggesztés esetén is alkalmazta a ralivilágbajnokság során szerzett tapasztalatait, így a murvától az aszfaltig, a széles skálán állítható szerkezet szinte bármilyen beállítást lehetővé tesz. A gyártó egyébként a BFGoodrich sportabroncsainak használatát javasolja.

A DS3 R3 teljes mértékben versenyre felkészített állapotában megvásárolható a francia vállalat képviseleteinél, de akár építőkészletként is megrendelhetők az átalakításhoz szükséges alkatrészek. Az autó megbízhatóságára vélhetően nem lesz panasz, hiszen a WRC futamok során gyűjtött tapasztalatok mellett is több, mint 10.000 km-en keresztül tesztelték különböző pilóták, a legszélsőségesebb körülmények között a DS3 R3-at.