A hobbiterepjárók szegmense egyáltalán nem szűkölködik a kínálatban, így aztán a gyártók egy percig sem ülhetnek a babérjaikon, hiszen egy-egy csábító részlet elegendő lehet ahhoz, hogy a konkurencia vásárlók tömegeit édesgesse magához. Így járt a Honda CR-V is, ami egy röpke pillanatra annak ellenére kiesett a látómezőnkből, hogy a tél folyamán kiváló kerékpárok szállítóeszközeként ismerkedtünk vele.

A japán tervezők persze nem pihentek meg, s ennek lesz tanúbizonysága az újdonság szeptemberi bemutatója is. Sajnos a helyszín tekintetében az SUV modellekre igen fogékony amerikai piacra való tekintettel az Egyesült Államokra esett a választás, így az ezzel egyiNéhol radikális a változás - link a teszthezdőben megrendezésre kerülő Frankfurti Autószalonon – ahol az új Civic lesz a Honda sztárja - vélhetően mellőznünk kell a típust, noha egy képpel már most is igyekeznek elcsavarni a fejünket.

A teljesen új platformra építkező CR-V koncepció frontrésze alapos ráncfelvarráson ment keresztül, amit a divatos, lefelé ívelő fényszóró, és a letisztultabb hűtőrács is bizonyít. Mindeközben a tetővonal ívelése kevésbé hangsúlyos, és az övvonalon végigvonuló kontúrvonal is megrövidült, ami egyetlen éles domborítássá avanzsált az ajtók találkozásánál. A gyáriak elmondása szerint a far kialakítása már a jobb légellenállási jellemzők irányába való törekvést szolgálja.

A Pilot akár nyolc utast is képes befogadni

Az Egyesült Államokban élő Olvasóink számára lehet érdekes a megújuló Pilot felbukkanása, ami akár nyolc ülőhellyel is rendelhető, s már ez év szeptemberében felbukkan a tengerentúli kereskedésekben.