Ahogy a Bugatti Veyron életútja lassan a végéhez közeledik, úgy burjánzanak el a képzelgések és terjednek a féktelen pletykák az említett modell utódjával kapcsolatban. Vajon mi lesz a Bugatti következő szenzációs újdonsága? Volt már szó a 16C Galibier tanulmányautó sorozatgyártásáról, de egyes források nemrég tudni vélték a következő generációs, 1200 lóerős „szuper” Veyron bemutatásának tényét is. Amiről eddig biztosan nem hallhattunk, az egy sokkal tisztább és radikálisabb megoldásnak ígérkezik.

Rövidesen búcsút kell vennünk az 1001-től - galériaA jelenlegi értesülések szerint a Bugatti mostanság egy olyan masszívan „felpaprikázott” elektromos négykerekűn dolgozik, mely többek között „elemes” mivoltából kifolyólag az összes eddigi elképzelésünket felülmúlhatja. A Bugatti állítólagos rendszerét nemrég egy, a Bentley testvércégtől származó Continental GT-n tesztelte, melyben két elektromotor és egy lítium-ionos akkumulátor együttes teljesítményét vizsgálták a mérnökök. A hírek szerint a rendszer nem kevesebb, mint 812 lóerő biztosítására képes, ám ennél sokkal meglepőbb az a 2200 Newtonméteres csúcsnyomaték, amely elektromotor lévén gyakorlatilag már alapjárattól a sofőr rendelkezésére áll.

A technológia kísértetiesen hasonlít a szintén testvérvállalat Audi hasonló fejlesztésére, melyet az e-Tron névre keresztelt koncepcióban mutattak be az ingolstadtiak. Ennek ellenére tény,Vajon szaladgálnak-e majd 16C Galibierek az utakon? hogy a Bugatti számára nem a mostani az első alkalom, hogy elektromos meghajtással kísérleteznek, ugyanis a vállalat régen, még Ettore Bugatti irányítása alatt épített hasonló elven működő járművet, ez pedig a Type 56 nevet viselte. És gondoljunk csak bele: ha az 1930-as években volt akkora kereslet ezekre a különleges technikájú autókra, hogy megérte foglalkozni velük, akkor ennek a témának még nagyobb aktualitása lehet napjaink gazdaságát elnézve.

Biztosat egyelőre nem tudunk mondani a Bugatti konkrét, jövőre vonatkozó elképzeléseivel kapcsolatban, hiszen egyes források szerint az említett elektromos négykerekű soha nem is fog piacra kerülni, a prototípus csak egy a mérnökök által tesztelési céllal megalkotott példány volt. Az ellenkező oldal viszont azt állítja, hogy a Bugatti emberei semmilyen körülmények között nem kísérleteznének ezzel a technikával, ha nem lenne céljuk az erődemonstráció és a sorozatgyártás megkezdését követő komoly piaci siker elérése.