A prémium márkáknak – kiváltképp a német triónak – sosem elég: egymást túllicitálva alkotják meg az újabbnál újabb kategóriákat, melyekre aztán természetesen a többiek is reagálnak. A kompaktok mezőnyében ezúttal a BMW-n a sor, hogy az Audi és a Mercedes-Benz után bemutassa saját négyajtósát, méghozzá a hírek szerint a 2-es Gran Coupé képében.

Korábban arról szóltak a hírek, hogy hamarosan érkezik az 1-es négyajtós verziója, mely a 2-es Active és Gran Tourerhez hasonlóan már elsőkerékhajtással érkezik majd. Noha ezeket a híreket senki nem cáfolta, most felütötte a fejét, hogy a bajorok a 2-es kupé hátsókerekes alapjait felhasználva is megalkotnának egy négyajtóst, így a 6-os és a 4-es után a 2-es is megkaphatná a Gran Coupé utónevet.

A BMW ezzel teljesen lefedné a palettát, ráadásul a jól értesült külföldi kollégák már azt is tudni vélik, hogy M jelzéssel is elkészül az autó – természetesen az M2 hajtásláncát felhasználva. A 6-os után így egy újabb M-es Gran Coupé készülhet a bajorok boszorkánykonyhájában, mely 370 lóerővel és 465 Nm-es csúcsnyomatékkal támadná a hátsó kerekeket. A háromajtós 4,4 másodperces 0-100-as sprintjénél néhány tizeddel lassabb, ám jóval praktikusabb lehet majd a négyajtós – noha ezzel azért veszít majd valamelyest rendkívül sportos karakteréből.

Az 1-es Sedan mellé izgalmasabb négyajtós is jöhet

Az M változaton kívül egyébként a 2-es kupé és kabrió hajtásláncait örökölheti majd meg a Gran Coupé, noha egyes hírek szerint a BMW egy konnektorról tölthető hibrid változattal is készülne, 225e jelzéssel, és akár 50 kilométeres elektromos hatótávval. A külsőről egyelőre nincs hír, de nem valószínűleg nem tévedünk nagyot, ha a 6-osból és a 4-esből kiindulva egy elnyújtott kupéformát képzelünk el plusz két ajtóval – habár egyesek szerint akár az is elképzelhető, hogy a rövidebb felépítés miatt inkább ötajtósként lép majd piacra az újdonság.

A 2-es Gran Coupé legkorábban 2018-ban mutatkozhat be, noha a meglévő alapok miatt azon se csodálkoznánk, ha ennél hamarabb láthatnánk majd az autót – még, ha csak a BMW-től megszokott szériaközeli koncepció képében is.