Noha a Mitsubishi i-MiEV passzív biztonságáról már a német ADAC-nak volt alkalma meggyőződni, a nemzetközi utakat hamarosan nagy számmal rovó Chevrolet Volt és az általunk is tesztelt Nissan Leaf törésbiztonsági jellemzőiről eddig kevés információt kaptunk.

A plug-in elektromos autók vizsgálata több szempontból is izgalmas, hiszen az akkumulátorok többletterhe jelentősen befolyásolhatja az ütközés közben végbemenő folyamatokat, valamint a nagyfeszültségű rendszerek újabb biztonsági kérdéseket vetnek fel.

Az elektromos modellek vizsgálata viszonylag új terület a tesztelők számára

Az amerikai IIHS (Insurance Institute for Highway Safety) nem bocsátkozott további találgatásokba, inkább töréstesztnek vetette alá az újdonságokat, melynek során mindkét típus kiválóan vizsgázott a frontális-, oldal- és ráfutásos ütközéseket vizsgáló szimuláció során.

Figyelembe véve, hogy a viszonylag szerény mértekhez nagyobb tömeg társul, a stabilitási jellemzőket is górcső alá vették a tesztelők, de azmenetstabilizáló rendszerek mindkét alanynál kivívták az elismerést.

A minősítésért felelős Joan Nolan elmondása szerint az 1529 kg-os Leaf és az 1705 kg-os Volt esetén arra számítottak, hogy tömegüknél fogva a megszokottól eltérő viselkedést figyelhetnek meg, az autók azonban ’hagyományos’ kategória-társaikhoz mérten is kiválóan vizsgáztak, ezért megállapításuk szerint az említett plug-in modellek nem csak a hatékonyság és környezettudatosság alapján emelkedhetnek ki a sorból, de a passzív biztonság területén is elismerésre méltóak.