Akár a leggyorsabb szériagyártású Corsa kitüntető címére is pályázhatna a napokban bemutatkozott Nürburgring Edition modell, amely az OPC szellemiségét még erősebb pályaautózásra való alkalmatossággal erősíti.

Rázókövek között van elemében - galériaA csúcsmodell viszonylag könnyen beazonosítható lesz első légterelőajakról, különleges 18 colos felnijeiről és legfőképp két különleges fényezéséről, melyek a kevésbé nemes szöcske zöld és csavaros henna vörös elnevezésekre hallgatnak. Mégis, a legfontosabb különbségek elbújtak a Nürburgring feliratok és a lemezek alá.

Így például a motortérbe, ahol az 1,6 literes turbómotor a felfrissített elektronikának és a rozsdamentes sportkipufogó rendszernek köszönhetően immár 210 lóerőt és 280 Nm nyomatékot teljesít – ez közel 10, illetve utóbbi esetében 20 százalékos ugrás a hagyományos OPC verzióhoz képest. A ráadásnak köszönhetően álló helyzetből 6,8 másodperc alatt (-4 tized) gyorsul fel 100 km/h-ra az erősen bepaprikázott Corsa, végsebessége pedig 230 km/h (+5 km/h), amely minden bizonnyal jól is jön a Nürburgring-Nordschleife hosszú, hátsó egyenesében.

Innen persze meg is kell állni, amiben a Brembo fékek jó segítségre lesznek, miközben az éles kanyarok gyors abszolválásában az újrahangolt, Bilstein alkatrészekből építkező futómű, az önzáró differenciálmű és az áthangolt menetstabilizáló is kiveheti a részét.

Ha tetszik a csomag és már megváltottuk a Nordschleife-bérletet, akkor nem árt nagyon sietni: a Nürburgring Edition darabszámát ugyanis 500-ra teszik az illetékesek, amely sokáig nem fog kitartani. Még akkor sem, ha a modell indulóára valamivel több, mint egy millióval magasabb, mint a hétköznapibb OPC Corsáé; egészen pontosan 7,1 millió forint.

Gazdag módosításcsomagot hoztak össze a mérnökök.