Alig egy hónapja már beszámoltunk olvasóinknak arról, hogy a britek egyik leghíresebb sportautó-manufaktúrája, a legendás Lotus ’Seven’ (7) utódainak hivatalos gyártója egy radikális géppel készül meglepni a márka, illetve a könnyűépítésű sportkocsik rajongóit.

300 lóerő, 600 kiló, versenyfelfüggesztések és slick gumik - ennyi elég is róla...

Az angolok január 13-ára ígérték a hivatalos leleplezést, és természetesen tartották is szavukat: ma reggel, a birminghami Autosport International kiállításon lehullt a lepel a Caterham-Lola SP/300.R névre keresztelt pályaautóról, melynek láttán még az ember lélegzete is eláll.

Ehhez a motorsportban jártasoknak a mágikus márkapáros hallatán nem is kell több, hiszen a Lola a versenypályákon már jó ideje képviselteti magát, a Caterham nevét pedig szintén nem nagyon kell részletezni…

Térjünk is át az újdonságra! Valószínűleg senkit nem lep meg, hogy a 4,2 méter hosszú, 170 centi széles, de épphogy 1015 mm magas SP/300.R egyik legnagyobb ütőkártyája alacsony tömege: a nyitott karosszériás négykerekű (igen, a bukósisak kötelező!) alig nyom 550 kilót a mérlegen.

Meghajtásáról egy 7800 1/percnél 335 lóerős (vagy 7500-nál 305 lovas), kétliteres, kompresszoros Ford DuraTec benzinmotor gondoskodik 290 Nm-es csúcsnyomatékkal. Nem nehéz tehát kiszámolni, hogy 1,64 kg/lóerős tömeg/teljesítmény arányról beszélünk, ami már önmagában garancia a brutális menetteljesítményekre, illetve a felejthetetlen vezetési élményre.

Az nyitott utascellában is minden a súlycsökkentésről szól - klímát, vagy rádiót hiába is keresünk

És akkor még nem is beszéltünk a többiről: az alumíniumból készült térhálós vázról, a szénszálas karosszériáról, az AP Racing csúcsteljesítményű fékrendszerről, vagy a Lola versenyautóitól örökölt elöl-hátul kettős keresztlengőkaros, nyomórudas felfüggesztésekről – na meg a speciális 13 colos slick versenyabroncsokról.

Ezekből (no meg a formatervből) nem nehéz kitalálni, hogy az SP/300.R pályára épült, ám a leleplezés során a gyáriak bejelentették, hogy egy utcai változat is születni fog portékájukból – engem már előre ráz a hideg…

Összefogott a Caterham és a Lola - ebből már rossz nem sülhet ki; jelentem, nem is fog!

A Rotrex kompresszorral lélegeztetett motor erejét egy villámgyorsan kapcsoló hatfokozatú szekvenciális váltó továbbítja a hátsó kerekekhez, a menetteljesítmények pedig önmagukért beszélnek: a százas sprintet az autó 2,8-2,9 szekundum alatt lesz képes abszolválni, végsebessége pedig eléri a 290 km/órát, de utóbbi ez esetben egyáltalán nem releváns adat, hiszen nem az autópályákra épült a gép.

Állítólag rövidesen az utcán is találkozhatunk ezzel a hátsóval - hátborzongató látvány lesz...

A Caterham az SP/300.R-ből évi 25 darab legyártását tervezi, átszámítva úgy húszmillió forintos indulóáron, adók nélkül.