A Bentley a frissen debütált Continental GTC kezdeti sikerei után sem kíván a babérjain ülni, így inkább a munkatársak a növekvő kereslet nyomására újabb modellvariánsok kidolgozásán fáradoznak. A beavatkozások elsősorban a Continental és a Mulsanne szériákat érintik, de a cég vezérigazgatója, Wolfgang Dürheimer egy, a Porsche 911-essel konkurálni képes modell fejlesztését is kilátásba helyezte. Mindezen túl az ázsiai piac igényeire válaszolva, a Mulsanne-ból a kupé, és a kabrió mellett minden bizonnyal készül majd hosszabb tengelytávolságú változat is, ami elsősorban az Egyesült Államokban és Kínában indul majd hódító útra.

A Mulsanne alapjaira is épül kabrió

A vállalat hosszú távú stratégiájának része az is, hogy aktívabban vegyen részt sportversenyeken, így a VW csoport részéről az sem kizárt, hogy a Bentley, az Audi, és a Porsche részvételével egy saját, LMP1-es autókra szabott kupasorozat kerüljön kiírásra. A növekvő piacok országaiban megrendezésre kerülő futamok lényege azonban nem is az egyes márkák közötti erőfölény fitogtatása, mint inkább a munkatársak, és a mérnökgárda motiválása lenne.

Új versenyautó, új kezdet

“A Porsche példáján láttam, hogy a versenyek világában eltöltött egy-két esztendő, hogyan változtatja meg azt, ahogy az emberek dolgoznak. Ide eltökéltség és folyamatos koncentráció szükséges, s amikor az emberek visszatérnek az utcai autók mellé, a tapasztalatok igencsak segítik őket” – mondta Dürheimer.